Problém s olejem

Ahoj
Mám RSE 92.
Vyměnil jsem olej byl ta Denicol Biker 20W50. Dal jsem tam Q8 SBK 10W50 a začali mi klouzat spojka. Pøedtím se spojkou sem tam když sem za to hodně vzal tak se mi zdálo že trochu klouzla (nebo to byla guma??) Ale teď z toho mám 10-ti rychlostni dr s variátorem!!!
Mùže to zavinit ten olej a nebo mi z nitšeho nic zemøela spojka???????

Zdar olej na to ma vliv, ale zas takovy veliky ne. Typoval bych to uz , ze umreli lamely nekdy jsou taky v haji pruzinky. Kamos u deerka spojkovo pruziny podlozil, a chvili vydrzela, ale ne na dlouho, vymena te asi nemine. Jinak olej do deerka je osvedceny Motul 5100 10w40 je to kompromis a je to v pohode v zime i v lete. Viskozita je napsana na vicku na dolivani oleje.

jo to já vim že tam má být 10w40 ale tomu co to měl pøede mnou tak mu dělali v Suzuki v budějovicích GO motoru a tomu tam doporučily a tam leje 20w50

Po Go motoru tam urcite nelej nic hustyho, motor neni vybehanej a nejsou tam vule. Lej tam to co pise vyrobce.

Q8 Moto SBK Racing 10W50

Plně syntetický čtyøtaktní motorový olej pro motocykly s velmi vysokými nároky. Pro všechny 4-taktní motory motocyklù s mokrou nebo suchou spojkou. Speciálně vhodný pro závodní, terénní i silniční použití i u vytrvalostních motorù. Obzvláště vhodný pro bezolovnatý benzín. Speciální složení ze syntetického oleje a aditiv. Pøekračuje všechny nároky moderních závodních motorù.


To se nediv, že ti klouže postarší spojka, když jsi tam nalil tohle, to do 17 let starý motorky vùbec nepatøí a s viskozitou ani tepelným rozsahem oleje to nemá nic společného.

jj,pøesně jak píše Piwča,pøíčina je v tom oleji,ne v náhlém úmrtí spojky:laugh:
Už se to nejednou stalo,že lidem po výměně za jiný olej,začala klouzat spojka....

Ja bych to videl taky na tu spojku a pruziny, ze by tak hodne udelal olej- to urcite ne. Mel jsem v deerce uplne ten nejlepsi Motorex plna syntetika za 330kc litr a nebyl jediny problem.

čau tak asi takhle, já liju do svý DR 650 olej Q8 SBK 10W-40 , jelikož je z Kuvajtský ropy a nemám žádnej problém, spojku mám starou a neklouže. V tom bych problém neviděl. Klouzání spojky s ohledem na olej bych viděl jen po nalití tøeba oleje pro osobní auta, jelikož neobsahuje pøísady pro mokré spojky. A lil bych tam určiě to, co určuje výrobce, někdy "lepší", mùže být pro motor vlastně horší. Popy

Q8 Moto SBK 10W40

částečně syntetický čtyøtaktní motorový olej pro motocykly s náročným, každodenním použitím. Pro všechny 4-taktní motory motocyklù s mokrou nebo suchou spojkou. Pro použití v městském, silničním nebo dálničním provozu a také off-road. Vhodný také pro bezolovnatý benzín.


To už zní lépe Popy.

Já jen doplním to, co jsem napsal výše a bylo to nějak jinak pochopeno ...

Ten olej, tu asi skoro mrtvou spojku prostě dorazil.

Tohle mě celkem zajímá - "tomu co to měl pøede mnou tak mu dělali v Suzuki v budějovicích GO motoru"

Asi jsem ze starý školy, ale týhle GO motoru v servisu (jak píšeš v úvodu) nebo kdekoliv jinde, rozumím tak, že i když je to v jednom bloku s pøevodovkou, tak je ta GO motoru myšlena komplet jako toho bloku, včetně i tý spojky.



rejpalové z tvrdého vyměklého jádra - pøi GO pøední vidlice, výměnu pneu nepøedpokládám ...

Pøi GO bylo prej měněno: Výbrus,kasil,pružiny na ventilech,ventily,vodítka ventilù,vačky.Má to 38000. Pøíští týden mi má pøijít nová spojka tak vám dám vedět jestli to tím bylo nebo ne. Olej necham Q8 10w50

Admine, co se ti nezdá na kasil, když měnili i výbrus A to vše pøi najetých 38 000 km.

Já jsem nováček v motorkách, pøed tím jsem měl pionýra tak tomu nerozumím! Já jsem du pro radu a vy si ze mně děláte srandu. A proč se divíš pøi 38000 km??????

No jo ty servisy... Když se nevyznáš, tak Tě často natáhnou. Nikasil v DRku nenajdeš a pokud ti účtovali vačky - když je tam jen jedna, tak si taky platil moc. Ty kilometry jsou nesměrodatné, tacho mùže být stočené, ale i kdyby ne, tak motor mùže být po 38 000 km klidně mrtvý, pokud to mělo v ruce nějaké hovado.

Zbytečně dobrý olej není do starého vzducháče zrovna výhra. Polosyntetika bude ideál (Dávám motul 5100 a spokojenost. Viskozita 10W-40 nebo 15W-50 když to na desítku žere moc oleje).

Ta spojka ale bude asi už v háji. Blbé je, že to opotøebení skoro nezměøíš. Asi bude nejlepší vyměnit lamely, plechy i pružiny. Lamely pøed výměnou na 24 hodin namočit do motorového oleje abys je hned pøi první jízdě nespálil - ale to už tady na foru všechno bylo mockrát popsáno, takže zadej hledat "spojka" a máš na večer o četbu postaráno

Dík moc!!!!! Spojku už mám stála 2000 (lamely plechy pružiny). tento týden to budu dělat, tak dám vědět jak to dopadlo!! a spojku sem měl rozebranou a pøišla mi tak nějak v pohodě obložení tam ješte bylo!!!

Jezdíte někdo MOTOREX? Dnes jsem ho chtěl koupit, a vyděsilo mně co je to za polívku. Co to udělá, když se to zahřeje? Vzducháč má vysoké nároky na olej, na takovouhle řidinu jsem zničil motor z Tatry 613. Koupil jsem tedy samozřejmě MOTUL 5100 10W40 Jen mně zajímalo jestli je MOTOREX použitelný do kladiva jako je DR...

Jezdil jsem na Motorex top speed 10W-40 a byl to podle mě dobrý olej - ale začala klouzat spojka. Tak jsem vyměnil spojku a přešel na Motul. Myslím ale že to klouzání nebylo olejem, ale opotřebenou spojkou protože kámoš jezdí ten Motorex v Dominatoru pořád a motor jede dobře, olej nežere a spojka neklouže.

Já tam mám teď Q8 SBK 10W-50 a jsem spokojenej. Neklouže (je tam taky ale nová spojka) a olej nežere.