Vidle z krosky na DR

Kucíí, pomozte mi s identifikací. Tady jsem to nafotil:

picasaweb.google.com/109592834448100826231/USDVidlice#

Průměr trubek je 43 mm, délka celých tlumičů je od středu osy kola po vrch tlumiče 910 mm. Teoretický zdvih (vzdálenost od gufer po konec chromové části trubky) je cca 260 mm. Vzhledem k tomu, že to má spínačku a vzhledem k tomu zdvihu, bych to šacoval spíš na nějaké endurko nebo supermoto. Má to nasazený 17ku ráfek, ale nemusí být původní. Brzda je pevný dvoupístek, desky jsem vyfotil vytažené. Ten kotouč jsem zapomněl změřit, ale hádám to tak na 280 mm +-. Nikde na tom není nic napsané vyjma držáku brzdiče, kde je pozitivní nálitek SYD. Má někdo nějaký nápad? Docela by to pomohlo.

Máš stejnou výhodu,že máš vše potřebné a nebudeš muset skoro nic předělávat.
Asi bude trochu problém s identifikací,ale to k tomu patří. Ložiska do krku jistě seženeš nebo upravíš. Desky vypadají jako z SEčka-ty samé mám i na vidlích z Kawy-brzdiče Nissin.
Škoda jen,že ten zdvih není +300

Tak na motorkářích už na to kápli: Je to z Apollo Orion AGB-36 250T. Teď mám dilema jestli to na DR dát či nedát.

DR vidle jsou sice prehistorické, ale zase jsou materiálem a zpracováním made in Japan. Tydle jsou sice moderněji řešené (asi kopie nějakých značkových vidlic), ale dělal to nějaký rákosník kdoví z čeho. Teď babo raď.

To Apollo bylo na Měsíci?
Tato značka není příliš známá.
Pokud jsi je dostal zadara,tak možná investice do ložisek,práce,nervů,atd...., tak pak možná to bude fajn,ale to si budeš muset rozkombinovat sám.

Asi je pustím dál do světa a počkám si na něco značkového. Přecejenom když už se s tím seru, tak ať to má úroveň.

Martin napsal: Tato značka není příliš známá.

... mírně řečeno ale bude mít pěkný tyčky na rajčata, po motorkářsku

Martin: Jestli to není tajné, kolik si za ten předek dával? (Kdyžtak napiš do soukromých zpráv pokud to nechceš zveřejnit). Mám nějaké nabídky tak ať mám srovnání. A centrál vzadu máš sériový? Stíhá tomu předku?

Ahoj. K tomu jsem měl ještě př. blatník,řídítka,páčky,zadní centrál.

Tož tos to vychytal. Já dal o fous víc, ale pal to čert, přece to je lepší vrazit do motorky než do chlastu

Zatím to je ve fázi vývoje (a shánění peněz na zbytek). Tisíc nových problémů a deset tisíc starejch. Dolů sepíšu, co jsem zjistil, že ještě budu muset vyřešit :-D :

- zrepasovat vidle (gufera, olej, možná pouzdra, neopreny, chrániče)
- přeplést 1,85 ráfek na střed z té krosky, páč ten z krosky má 1,6 (což bych asi zkous, ale je trochu pobouchaný)
- vyřešit tacho, protože zmizí náhon tachometru (bude tam Acewell)
- vymyslet uchycení světla a ''přístrojovky''
- dopasovat ložiska do krku řízení (spodí by mělo být stejné, na horní se udělá adaptér)
- nechat vyrobit větší přední kotouč a adaptér (protože prostě chci ať to brzdí) k tomu pancéřová hadice.
- převrtat klemy na 28,6 mm řídítka Renthal, které jsou už na cestě
- vyřešit spínač brzdového světla přední brzdy, páč pumpa z krosky ho nemá (přijde tlakový)
- vyřešit úchyt pro pravé zrcátko (stejný důvod) - ale to už jsem asi vymyslel
- zjistit jestli náhodou nebude při plném propružení přední kolo mlátit do svodů (vidle má zdvih 300, stará měla 226) - pokud ano, tak vevnitř nějakým heblem omezit zdvih - ale doufám, že to nebude třeba, páč se mi do toho nechce
- adekvátně upravit zadní odpružení, protože ten centrál co tam mám nestíhá ani teď. Asi tam přijde YSS o něco delší, s tužší pružinou a nastavitelným odskokem.
- to určitě nebude všechno...

...když ji miluješ, není co řešit

...eště jsem teda zapomněl říct, že nakonec tam bude předek z RM-Z 250 (2004). Jsou to 48mm SHOWA s nastavitelným předpětím a odskokem.

Tak,to co píšeš,ti nezávidím. Sám jsem si touto fází prošel.ale pérování je opravdu lepčejší. Akorát na to na co jsem to chtěl,tak jsem minulý rok vůbec nepoužil. Chlupaté pneu a bláto nebylo z důvodů různých...

jak si to tady pánové pročítam, tak to tady bude sama stavba,
pan suzuki se asi diví ,co vše lze namašlit na DR650

Dědo - jak si tam přidělal přední světlo?

Mám udělanou jinou masku z laminátu a nahoře plexi. Nad blatníkem mám držák na 1 šroub a nahoře 2x pásek obtočený okolo vidlic a jěště 2x držáky na řídítkách pod držáky na zrcátka.
Docela složité na montáž a na výměnu žárovky.
Pokud bych to dělal teď,tak bych to asi udělal jinak a na rychlejší montáž.
Endura to mají pouze na gumové pásky(mají taky menčejší masky,než mám teď já)
.
Jó-mám tam nainplantovanou origo lampu.
Někde u mně na Rajčeti bys určo našel fotku.

Já právě taky chci zachovat origo lampu, protože všechny ty ufo masky prd svítěj. Dle nejnovějších zjištění to udělám tak, že to navleču na vidle jak to má DR origo - akorát držáky si nechám vypálit nové a ty průchodky by tam měly sedět z DR-Z 400 SM.

Zdar, mám hodně unavený vidle na DR650R a než provádět takovouhle velkou přestavbu a zásah do celku mě napadlo dát progresivní pružiny do origo vidlic, máte někdo zkušenost? www.motomechanik.cz/eshop/motocykly/suzu...5ed387609aabdc59361m

Já je tam měl a nebylo to špatné. Jen nemám srovnání se sériovýma, protože já to už s nima koupil.

Děkuju za odpověď, asi to prubnu, s tím se ted nedá jezdit..