Zadná rozeta-poèet zubov

Idem meni reazovú sadu a chcem da do zadu rozetu s väčším počtom zubov aby bola viac do sili. Tam kde zháòam vedia doda originálnu alebo so 4 zubmi navyše. Nie je to príliš ve¾a? Má niekto skúsenosti ko¾ko je optimum aby to bolo akurát? Je to na DR 650 RSE dikes

Diskuse-motor,str.3, rozeta.
Tady se to probíralo,pokud jsi to nečetl.
Je to v blbý sekci-teď to taky už vím,že by to mělo patøit do podvozku.

díky za link už som objednal reaz.kit 16/46 dúfam že to bude to pravé orechové lebo to 16/42 sa mi javilo ako dos slabé do záberu a stále som musel kvaltova

Ahoj dr-áci, taky se mi to zdálo v základu slabší do síly, tak jsem koupil větší rozetu dozadu. Ale teď mám krátký řetěz, že . Řetěz je , ale ještě dobrý a než ho rozříznu (neboť nemá spojku), chtěl jsem nedřív vyzkoušet jestli mi to bude vyhovovat. Proto prosím jestli někdo nemáte v garáži ležet nějaký starý 520 (který už nebudete nikdy potřebovat a jste někde kolem Chomutova. Dík Jirka kontakt email: Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. nebo tel. 777626992 ještě jednou díky

A nebylo lepší dát menší kolečo o jeden zub

Tak o jeden zub malé kolečko by jistě pomohlo při nahnání nějakého cm, ale zároveň to o dost změní převod(1 zoubek vpředu je skoro 3 vzadu). Řetěz jsem měnil teď v sobotu, takže bych ti ten starý klidně dal. Jenže nejsem za 1. od Chomutova a za 2. je to stejně 114 článků, takže ti to moc nepomůže, i když vytahanej je jak kšanda, tak možná jo. CO se ti bude dít s převodama nejlépe zjistíš třeba v téhle chytré tabulce GEARING Zvol typ stroje co požaduješ, nastav převody jak chceš a uvodíš ty změny...

zdar chlapi, jasně že jsem poměr tvořil v Gearing commanderu. Do předu jsem nechtěl dávat menší kolečko, protože jsem někde četl, že je pak daleko více namáhána hřídel a uložení. Ten řetěz bych si vzal, třeba seženu ještě kus od někoho jiného . Odkud teda jsi, třeba si uděláme moto výlet Dík Jirka

asi teda namaham vic hřidel a uložení ,ja blb, mam v předu o zub min a jevi se mi to o dost lepší (podotýkam na mé ježdění)
akorat tomu-- (jsem někde četl, že je pak daleko více namáhána hřídel a uložení. ) -- nerozumím, asi mám i kolečko mín

To s tím namáháním hřídele je samozřejmě nesmysl. Já jezdím 16/48 a v 70 cm hluboké koleji od LKT při stoupání že jsem zakouslej do chrániče na řidítkách abych nespadl, je vytočená jednička pořád rychlá až dost

Bici napsal:

zdar chlapi, jasně že jsem poměr tvořil v Gearing commanderu. Do předu jsem nechtěl dávat menší kolečko, protože jsem někde četl, že je pak daleko více namáhána hřídel a uložení. Ten řetěz bych si vzal, třeba seženu ještě kus od někoho jiného . Odkud teda jsi, třeba si uděláme moto výlet Dík Jirka

Jsem ze Sušice, když si pro něj přijedeš je tvůj. Upozorňuju ale že byl dost vytahanej - hlavně dost nesouměrně. Docela mě zklamal (ČZ 520 ORH) - nějakých 8 tis. a je KO.

PajaDR650 napsal:

Docela mě zklamal (ČZ 520 ORH) - nějakých 8 tis. a je KO.

To je dobrá informace, to je asi pěkná sračka

Tak to je peklo. Já mám na DID přes 24 000 a teprv teď jsem poprvé dopínal...

Ahoj Pájo, já souhlasím s tebou, pokud "jezdíš", řetěz prostě vytaháš..., já v loni v listopadu dostal k narozeninám od mé drahé polovičy řetěz (zlatá Regina), mám najeto cca 10.000 km a je hotovo.., teď bud emuset přijít celá sada. Jinak tě Pájo zdravím do Sušice..., pošli mi prosím tel číslo, chystám se mrknout do školy a za spolužáky, třeba by jsme mohli dát kávu a pokec s tebou a třeba s tvou drahou..., domluvit sraz atd. díky Popy (miroslav.popovic"zavináč"seznam.cz) , @ Popy- Horšovský Týn

Pro Heki: 24.000 km a první dopínání??? D.I.D, jezdil jsem jich moc, na Husabergu, "motocross" 63PS, brzda plyn, bláto, super řetězy, ale na DR 650 najet do prvního dopínání cca (kolik jsi psal?) 24.000 km..

Hele Popy nediv se !!!!
Když tady někdo jezdí bez vyvažováku,nebo naměří na diskotéce hluk 230db tak já už tady věřím skoro všemu
A to už se těším na sraz na Geka!!!!To je panečku lidový(lihový) vypravěč!!!

No myslím si, že se s plynem taky dvakrát nepárám, ale jezdím převážně asfalt a tímpádem se nestává tak často, že je řetěz zavalený bahnem. Taky to chce správně mazat a čistit. Ta čistota asi dělá nejvíc. Jinak jak říkám - DID X-kroužek a první napínání při 24 000 km. Kdo nevěří, ať se mrkne na sraze.

NO myslel jsem že mi ten X-kroužkovej řetěz vydrží víc. Předtím jsem měl vždy D.I.D o-kroužek a vydržel cca o polovinu víc. Hlavně se nemusel tak často napínat - napnul jsem ho po zajetí a pak až skoro v 10000 tis. Hekiho případu se asi nikdy nevyrovnám . Já se tedy přiznám, že mi velmi častá starost o řetěz nic neříká, spíš naopak, ale zas jo prase nejsem. Je pravda, že po nasazení toho ČZ 520 ORH jsem s motorkou jezdil spíš mimo silnice, až pak víc cestoval po silnici. V prachu, vodě a blátě to prostě dostává větší čočku, ale všude ČZ chválili hlavně na enduro. Teď jsem na obě motorky dal RK - stejnej řetěz jako dává Suzuki ve fabrice, tak jsem zvědavej jakej bude.
Popy číslo mám 606172779 a mail tichous*zavináč*seznam*cz - můžem se určitě sejít a aspoň pokecat, tak dej jen vědět až se sem budeš chystat.