Ložiska v hlavovém složení

Ahoj, mám takovouhle potíž: Když zatáčím, řídítka jdou z "nulové" polohy (rovně) jakoby "přes zub". Je to cítit i když přední vidlici zvednu do vzduchu. Řekl bych, že asi budou vymačkaná ložiska v hlavovém složení. Rád bych to vyměnil.
Nevíte někdo, jaký rozměr a označení ta ložiska mají u DR650 Djebel r. v. 1991, případně kde to koupit? Asi by šly ty kroužky i pootočit, aby ten zub nebyl v nulové poloze... nemáte s tím nekdo zkušenost?

Jasná známka ložisek v prdeli. Určitě minimálně to spodní. Až ho uvidíš, tak uvidíš i ty vymačkané důlky v něm... Tady pomůže už jenom výměna.

Nevím co se tady řešilo nebo ne, tak jen pár postřehů:

Ložisko vymlať ven pomocí nějakého trnu nebo trubky. Někdy je to docela pakárna. Kdyby to nešlo, tak mi pomohlo na plochu ložiska (tam kde jezdí ty kuželíky) navařit COčkem housenku - což to ložisko ohřálo a pak to šlo líp.

Ložisko nekupuj jako sadu v motoshopu, ale zajdi si do obchodu s ložiskama a kup to podle označení od SKF. Kvalita stejná nebo lepší a cena o mnoho nižší.

Řádně to namaž ložiskovou vazelínou a zkontroluj ty krycí prachovky (případně vyměň).

Nové ložisko jsem nandal pomocí trubky správného rozměru (na tu středovou tyč) a paličky. Pracuj s teplotou! (ložisko zahřát a středovou tyč se spodníma brýlema zmrazit). Misku ložiska jsem tam ''nalisoval'' pomocí dvou provrtaných jeklů a závitové tyče. Misku zmraz aby se smrštila, nasaď rovně do rámu a pomocí dvou matek ji nalisuješ do rámu - hlavně až nakonec!

No a samotné seřízení - ložisko nesmí být utažené moc - pak se hned vymačká a motorka se nedá řídit - jde to těžko... Když ho dáš zas moc volně, tak se vymlátí velice brzo znova. Takže to musíš odhadnout správně.

Taky mi to dělalo a po výměně ložisek je to OK. Nechal jsem si to ale udělat, tak ti neporadim.

Jak na to od Admina

Diky chlapi za vycerpavajici odpovedi.
Jenom se chci ujistit - ty rozmery lozisek jsou na DR r. v. 91?

Jenom malá technická pozn.-až budeš lisovat(nabouchávat) ložiska,tak opatrně při volbě narážecího přípravku. Při lisování na tyč-lisovat za vnitřní kroužek. Při lisování do díry(krku),tak lisovat za vnější kroužek ložiska.
Teď jsem návod nečetl,ale myslím,že to tam admin napsal.

Tak to je v poho,že se dají na DR koupit v ložiskárně.Já měnil ložiska v krku na krosce a jedno se dá koupit a jedno je atip a prachovky se takové nevyrábějí Hlavně se snaž do ložisek narvat co nejvíc vazelíny

Ty prachovky když nezkurvíš, tak je můžeš dát zpátky.

Cau, tak jsem to vcera vymenil. U DR650 SP41A r.v. 1991 je v hlavovem slozeni nahore rozebiratelne miskove lozisko s 18 kulickama. Dole je kuzelikove lozisko 32006X (s plastovou kleci). Horni misku jsem otocil o 180° a spodni lozisko vymenil. Spodni lozisko SKF stoji asi 320 Kč a FBJ asi 80 Kč. Prachovky jsem nezkurvil a dal jsem je tam zpatky (akorat tu spodni je potreba nasadit na vnitrni krouzek loziska PRED tim, nez ho nalisujete na hridel). Zabere to tak 8 hodin pohodovy prace a nejsou na to potreba zadny specialni pripravky (pokud mate bezne vybavenou dilnu). Ted se ty riditka otacej, tak jak maj. Diky vsem za rady! Zdravim.

8 hodin práce? Tak to musí být pakárna.
Ještě jsem je neměnil,ale asi příští rok...,tak to se mám na co těšit.

Trochu mě zaráží, že jsi nevyměninit i to vrchní, když je to rozdělaný ... ale co je mi vlastně do toho že

Těch osm hodin práce tak nějak odpovídá, zas taková legrace to neni, sice jsem nijak nekvaltoval a byl si i dokoupit pivko. Na nádrž jsem hodil hadr a řídítka tam natáhnul, takže jsem je neodstrojoval. Ale jinak jsem celkem rodil ježky při demontáži a montáži těch ložisek, jak v rámu tak na tom krku řízení, ale bylo to potřeba.

Já když jsem si to nachal dělat, tak jsem si i nechal zkontrolovat tlumiče + výměna oleje v tlumičích (když už to měli dole) . Bylo to poznat na nestejnoměrně sjetý pneu

Tech 8 hodin je prace v pohodovym tempu.
Nevymenil jsem to horni lozisko, protoze jsem mel koupeny to kuzelikovy 32005, jak se o tom pise tady:

www.dr-650.com/index.php?option=com_cont...-v-krku-n&catid=5:ja

a az pak jsem zjistil, ze je tam neni kuzelikovy, ale kulickovy miskovy lozisko (je to starsi model, nez je popsano v navodu) a to jsem nemel, tak jsem ho aspon otocil.

No to kuličkové horní se dá právě tím kuželíkovým nahradit.

To se mi nejak nezda, ze by se to dalo jen tak vymenit bez toho, abys flexou uriz to horni ulozeni a navaril tam nejakou paradu, do ktere bys "ulozil" to kuzelikove lozisko.
Anebo dobre nerozumim co mas namysli.

Zdarec,8 hodin práce???Hm,a cos dělal těch zbejvajících 5 hodin...aha šel sis pro pifko,tak to jó ! Takhle by sis ale v dílně moc nevydělal,aspoň u mě né!?! Dělám si kozy,příště už Ti to pude jak po másle!!!

Tak jsem se tento týden pustil do rozebrání přední části motorky a těšil jsem se,že na krku řízení najdu níže popiosovaná ložiska(měl jsem je doma z dávných dob),ale k mému překvapení-jsou oběložiska kuželíková a stejného rozměru 29,71x51,75. Číslo ložisek ještě napíšu. Ale musí se koupit pouze přímo na krk. Nedají se koupit třeba ZVL,SKF. V tomto rozměru 30x52x se obyč nedělají.
Horní ložisko bylo docela OK,zato spodní-byla vytlačenválečky do vnějšího kroužku a bylo znát při otáčení,že se tam něco děje.
Demontáž ložisek byla dílem okamžiku-snažil jsem se dolní ložisko nezničit,ale prachovka je těsně u ložiska a tak dostala dvě rány.
Montáž v poho-nahřát spodní vnitřní ložisko na vařiči-spadlo na tyč samo,ochladit trochu oilem,nalisovat vnější misky,řádně promazat a už to bylo.
8 hodin práce to nebylo,ale s kompl rozebráním a složením to nějaký čas dá. Záleží-co vše člověk sundavá,rozebírá a dáva dolů s motorky.
Ještě pro upřesnění číslo ložisek- CR-0643L -

Jen tak na okraj. Kdyby někdo měl zájem,tak mám na prodej sadu ložisek do krku na SE. Nechám za nákupku.