Nerozepíná spojka na DR650RSE

Čau borci, řeším problém u svého DRka, je to DR650RSE typ SP43B, rok 1993. Nějak na podzim se začalo stávat, že po dojezdu s ohřátým motorem nešel dát po zastavení neutrál, jakoby spojka pořád zabírala. Při jízdě šlo řazení dost ztěžka, zkoušel jsem napružit přes bowden lanko u páky, řazení šlo blbě furt a navíc začala spojka klouzat. Nic, řekl jsem si, vyměním spojku (i když mi to nedávalo smysl - kdyby klouzala, bylo by to jasný). Spojku mám vyměněnou, konkrétně lamely, plechy i pružiny a je to ještě horší. Při vymáčknuté spojce se se mnou při zařazení jednicky DRko spakuje nebo zdechne. Napnutí lanka jen minimální efekt. Nějakej nápad?

Snad vyřešeno, prozatím otočení podložek okolo spojkového koše, nové díly včetně spaceru objednány (čísla dílů 2, 3 a 7).

Tak to je fajn,že jsi to objevil a taky,že jsi sem dal vyřešení problemu, ikdyž ti nikdo nestačil odpovědět. Já bych tipnul na křivé plechy-ale to jsi zjistil sám...
Ať ti to dopadne,dle tvých představ.

Ahoj, mám obdobný problém. Vymenená spojková sada. Podložky a rozperná vložka (diely 2,3,7) najskôr nevymenené, iba otočené podložky. Po zložení a nastavení vôle lanka všetko OK. Vypínanie spojky a radenie bez problémov. Po cca 300 km prestala spojka vypínať (zistené pri pokuse zastaviť na križovatke). Lanko úplne bez vôle. Rozobral som spojku, vymenil podložky a rozpernú vložku za nové z WE moto. Po zložení bez zmeny. Spojka nevypne a pri pokuse o radenie ide rovno cez zuby. Spojka nevypne, ani keď priamo ovládam páku spojky pri kartri. Kôš spojky hladký, všetko chodí ľahko, vypínací čap chodí ľahko. Olej Repsol 10W40. niekto nejaký nápad?

ešte doplním, že pri montáži koša a spojky som použil momentový kľúč, takže skrútenie koša vylučujem.

Otázka-lamely jsi dával nové. Při montáži byly suché nebo jsi je nechal nějaký čas namočené v oleji?
Po druhé rozebírce proběhla kontrola opotřebení lamel a plechů?

lamely, plechy a pružiny nové. pred montážou namočené v oleji. Lamely aj plechy premerané pri druhej kontrole, všetko OK. Idem to ešte rozobrať a preskladať jednotlivé lamely aby som vylúčil zlepenie. stojí to už od konca zimy. Dám sem vedieť výsledok.

Tak s nefunkčními spojkami na DRkách jsme si užili. Několik důvodů, proč nefungovaly:

1) Málo dotažená matice na hřídeli - celý koš měl malou vůli, občas to zabíralo, když si to zrovna sedlo. Od té doby vrazím mezi lamely šroubovák a dotahuju tu hlavní matici na fest. Podložku pod ní ohnu, aby se pak matice nepovolila.

2) Slabé vratné pružiny, které to neodlepí.

3) Špatně sesazené víko a čep. Ten čep, který tlačí na spojku z víka, má malou vůli. Při nasazování lanka je zapotřebí ho otočit, aby byl nadoraz. Vůle lanka se pak našteluje až na řídítkách.

4) Špatné těsnění - kdekoliv. Díky malému tlaku to nemaže. Jestli ti někde kape olej, tak je nutné to přetěsnit. Pokud máš místo originálního těsnění na víku silikon, můžeš tam mít moc velkou vůli (adekvátní předchozímu bodu).

5) Ohlé plechy nebo probroušená nějaká část koše. Lamely se pak obvykle sjedou po okraji a nezabere to. Stane se tak i se slabými pružinami.

6) Některé verze měly před první lamelou pružné kroužky. Obvyklá vesnická oprava byla vyhodit je úplně a přidat do spojky pár plechů, aby se to vyrovnalo. Mrkni na složení spojky dle své verze motorky, zda tam nemá být něco navíc. Taky tam někdo občas nacpe naopak o lamelu (a o plech) méně.

Ještě k těsnění, ve vrchní části (plech, který drží lanko) to mívá obvykle vůle, Athena i na papírové přidává do těchto míst tmel, aby se to vyrovnalo, a Suzuki píše v manuálu, že u starších a vyjetých motorů je zapotřebí tam oproti původnímu rozpisu přidat na šroubky podložky.

Každopádně hodně štěstí, spojka na DRku je věčný boj. Když si to sedne, tak je klid, ale když to nezabírá nebo se to lepí, je to pokus - omyl, co se mu zrovna nelíbí. Sehnat náhradní koš (přítlačák atd.) v dobrém stavu je menší umění. Na partsdepot by měli mít origo.

Takže spojka už funguje ako má. hlavným problémom bola blbosť. moja blbosť. Po kontrole celého mechanizmu, premeraní lamiel, kontrole poradia lamiel atď som nalial nový olej, ale mal som ho iba 1,5 litra. kým som zohnal zvyšok na doliatie uplynul dosť dlhý čas. po doliatí a prvom naštartovaní spojka nevypínala. znova rozborka, ale konečne ma pri kontrole napadlo, či sa mi pri dlhom statí s malým objemom oleja nezlepili lamely. jednotlivé lamely som po demontáži pružín odlepil od seba skrutkovačom. po zmontovaní a štarte zase spojka nevypla. potom som pri vypnutom motore potlačil motorku so zaradenou rýchlosťou dopredu, dozadu a spojka už začala fungovať. No, proste na facku. zanedbal som vec, ktorá na starých jawách a čztách s korkovými spojkami bola vždy rituálom začiatku sezóny - odtrhnúť zlepenú spojku... Vďaka všetkým za rady.

Tak hlavně,že se ti to povedlo rozchodit a dík za info,jak to dopadlo.