Výměna rozvodoveho řetězu

Zdar mohl by někdo popsat postup výměny rozvodaku na RSE. Pročet sem forum je tam toho dost , ale přesnej postup ne. Nema s DR žadný zkušenosti a chtěl bych to zvladnout sam.Nebo pradte kde je přenější postup. Jinak popsaný a rozfocený opravy sou super.Dík

Cau, dost zalezi od toho, ci je retaz vcelku, alebo roznitovana. Ak je roznitovana, usetris si dost prace. Nepamatam si to do detailov, ale vypustis olej, das dole spojkovy dekel. Povolis maticu, ktora drzi pastorok rozvodovej retaze na kluke(tusim ma opacny zavit)a stiahnes pastorok (dost problem)- ja som mal retaz vcelku a nevedel som stiahnut pastorok, tak som vybrusil kus karteru a retaz som vytiahol cez medzeru medzi karterom a pastorkom (to je mozne az po odmontovani krytu hlavy). Musis odmontovat kryt hlavy, sponovak retaze a pastorok na vacke. Potom by ti mala ist retaz dat lahko dole. Ak mas retaz roznitovanu, tak rozpojis povodnu a koniec pripojis novu, otacas motorom kym sa ti neobjavi spoj starej a novej retaze, retaz zanitujes ( v tomto pripade si usetris pracu so stahovanim pastorku na kluke, vypustanim oleja, snimanim dekla spojky a sponovaku). Dolezite je, aby ti sedelo casovanie rozvodov - pri montazi musi byt piest v HU (znacka T v okienku na dekli alternátora a rysky na pastorku na vacke zarovno s valcom. Potom by to uz nemal byt problem naspat poskladat. Vhodne je pouzit momentovy kluc na zatiahnutie krytu hlavy a postupovat podla postupu v manuali. Moze mat problem pri montovani sponovaku - musis ho pri montazi natiahnut v protismere otacania hodinovych ruciciek srobovakom, namontovat na valec a potom mozes sponovak uvolnit.

Dík řetěz mam v celku tak to bude asi radost.

Aspon si skontrolujes pri tejto prilezitosti vacku a vahadla. Ja som az pri vymene rozvodaku zistil(a viaceri na tomto fore), ze to mam vsetko v dezolatnom stave , dufam ze teba take prekvapenie nebude cakat

jde nějak zjistit stav rozvoďáku bez sundávání hlavy? vím že je tam automatický šponovák, jde to nějak poznat z něho?

Jestli to neřehtá, tak je ještě ok. Ono to jde teoreticky poznat i podle napínáku - je to tady už popsáno (nechce se mi to hledat, tak nemůžu přímo citovat autora, kdybste mě chtěli nařknout z plagiátorství ).

Vychází to z toho, že musíš vytočit šponovák ven a počítat o kolik si ho vytočil. Potom samozřejmě musíš znát kolik otáček je vytočení šponováku zpět z jeho maximálního vytaženého stavu (pro zjištění tohoto je třeba šponovák vymontovat ven) a tak teoreticky zjistíš kolik ještě je schopný dopnout a z toho vyvodíš jak na tom ten řetěz je. Ve skutečnosti to ale není vůbec přesné, páč ani nový rozvoďák neznamená, že je ten napínák plně zastrčen - to není nikdy. Spíš tak přijdeš na to, že je ještě kam dopínat.

Nicméně pokud to nevydává pazvuk, tak asi netřeba se tím zabývat. Ten řetízek neodejde ze dne na den. Má to i docela dlouhou životnost. Já ho měnil po necelých 35 000 km spíš jen pro dobrý pocit (a taky proto že jsem to zrovna měl rozhozené z jiného důvodu).

Zdar, taky řeším podobný problém. Jako asi každému, furt se mi něco na té mé mašině nezdá :-D Myslím si že mašina nějaká divné pazvuky vydává, ale to jestli to je normální nebo není nemám jak posoudit. Nikoho s DR 650 neznám. Porovnával jsem jen s kámošovou Cagivou 650, ale to je něco úplně jiného... Není někdo z Mladé Boleslavi nebo okolí, kdo by byl ochoten se někde sejít a motorku si poslechnout, popř. si prohodit mašiny a vyzkoušet? Byl bych moc vděčný !