Download menu

Hodnocení uživatelů: 3 / 5

Aktivní hodnoceníAktivní hodnoceníAktivní hodnoceníNeaktivní hodnoceníNeaktivní hodnocení
 
Jako snímač tlaku je použit tlakový spínač ze ŠKODY FAVORIT.Musím nejdřív podotknout na jednu nectnost, spínač ze škodovky má rozpínací tlak0,5-0,6 baru, tlak v DR je 0,3-0,4baru,  při studeném oleji je vše OK, ale pokud se zahřeje zhasíná kontrolka při 2500-3300 otáček.Prověřil jsem to v létě při jízdě po Albánských horách ve 30 stupňovém vedru na 1a 2 rychlostní stupeň.Snímač je namontován na měřicím místě kontroly mazacího  tlaku, jako kontrolka je použita červená LED s vysokou svítivostí zapojená přes rezistor asi 1 kohm  na plus otáčkoměru a tlakový spínač spíná minus na kostru, při zapnutém zapalování musí svítit, pokud nesvítí prohodíte vývody Ledky,ta je umístěna umístěná pod kontrolkami.Lepší než psaní bude pár fotek a výkres delšího šroubu a hliníkové objímky pro snímač

vykres 

cidlo_tlaku1

cidlo_tlaku2

cidlo_tlaku3

Komentáře   

+1 #3 Zdeněk Pazhaut 2009-04-06 21:57
ma to psany spinaci tlak 0.15-0.35 tak by to mohlo fachat az to stvorim dam vedet
Citovat
-1 #2 Zdeněk Pazhaut 2009-04-06 21:55 Citovat
-1 #1 Jan Suchánek 2009-03-06 12:13
Dobrá vychytávka. Spínaè, který by spínal pøi správném tlaku se sehnat nedá? Já jsem kdysi chtìl øešit budík s teplotou oleje, ale nakonec jsem se na to vykašlal, protože jsem nemìl prachy na ten budík.

Kontrolku mazání mám vyøešenou tak, že místo zátky, co kryje uložení vaèky v hlavì mám udìlaný olejoznak (gufero a v nìm 5mm tlusté sklo). Tudíž hned po startu vidím jak se tam valí olej - když je olej nahoøe na vaèce v nejvyšším místì motoru, tak je jasné, že je v celém motoru a tudíž je motor mazán a já mùžu s klidem vyrazit na projížïku :-)
Citovat

Přidat komentář


Bezpečnostní kód
Obnovit