-
Podrobnosti
-
Napsal Vašek
-
Zobrazeno: 4087
Jako snímač tlaku je použit tlakový spínač ze ŠKODY FAVORIT.Musím nejdřív podotknout na jednu nectnost, spínač ze škodovky má rozpínací tlak0,5-0,6 baru, tlak v DR je 0,3-0,4baru, při studeném oleji je vše OK, ale pokud se zahřeje zhasíná kontrolka při 2500-3300 otáček.Prověřil jsem to v létě při jízdě po Albánských horách ve 30 stupňovém vedru na 1a 2 rychlostní stupeň.Snímač je namontován na měřicím místě kontroly mazacího tlaku, jako kontrolka je použita červená LED s vysokou svítivostí zapojená přes rezistor asi 1 kohm na plus otáčkoměru a tlakový spínač spíná minus na kostru, při zapnutém zapalování musí svítit, pokud nesvítí prohodíte vývody Ledky,ta je umístěna umístěná pod kontrolkami.Lepší než psaní bude pár fotek a výkres delšího šroubu a hliníkové objímky pro snímač
You have no rights to post comments
Komentáře
Kontrolku mazání mám vyøešenou tak, že místo zátky, co kryje uložení vaèky v hlavì mám udìlaný olejoznak (gufero a v nìm 5mm tlusté sklo). Tudíž hned po startu vidím jak se tam valí olej - když je olej nahoøe na vaèce v nejvyšším místì motoru, tak je jasné, že je v celém motoru a tudíž je motor mazán a já mùžu s klidem vyrazit na projížïku
RSS informační kanál komentářů k tomuto článku.