Řetěz

Ahoj vespolek, všiml jsem si že mám na mašině dost volnej řetěz, tak jsem se jal ho dopnout, ale zjistil sem, že se řetěz v určitý poloze sám dost napíná, takže v určitý poloze je napnutej správně a v jiný je zase dost volnej. Holt by to nejspíš chtělo novou řetězovku, co byste mi doporučili?

Ještě takovej dotaz, je možný že na řetězu nemám spojku nebo jsem jen slepej?

dík

Petr

Nemusíš mít obavu,že budeš muset navštívit očního dochtora ,spojku tam nemusíš mít-je nýtovaný.
Tuším,že se tady taky docela dost probíral řetěz nebo je na motorkářích docela "vtipná" diskuze o tom,jak správně napínat řetěz.
Je třeba mrknout na rozetu i sekun.kolečko,zda jsou ostré nebo zalomené(to už je na ránu přes prsty) zuby a pak taky na řetěz-když ho sundáš z rozety,aby se všechny články volně pohybovaly a nebyla mezi nimi žádná vůle na kolíčkách.
Pokud se potkáš s někým,kdo někdy vyměňoval řetěz a trochu ví o čem je řeč,tak ti řetěz zkoukne a poví. Na dálku se to těžko radí,zda už ho máš na výměnu nebo ti nějaký ten km poslouží.
Já osobně jsem ho vyměnil před koncem životnosti dost a dost,ale zase jsem se bál,že mě mlaskne po levém rameni nebo vylomí karter.
Přijeď za necelých 14 dní na pokec a tam nasoseš info spoustu.
Já jsem spíš radil amatér než.....

A spojka tam je, neboj... Jenom asi máš lisovanou, ta je hůř rozeznatelná...

Jsou i řetězy bez spojky - ale na jejich nasazení musíš rozebrat kyvku.

Martin napsal:

Já jsem spíš radil amatér než.....

Takovej amatér bych chtěl bejt taky, Dědo .

Jinak k řetězu - raději vyměnit dříve než později. Mě prorazil prasklej řetěz víko altiku a jsem rád, že to neskončilo hůř.

ještě dotaz, mám brát řetěz se spojkou či snejtovanej?

popřípadě jak těžký je oddělat kyvku, kdybych si koupil snejtovanej?

Sakryš cose to tu dočítám za hrůzy!!!
Žádnou kyvku rozebírat nemusíš.Ten řetěz je rozpůlenej a ty ten starej prostě rozřežeš rozbruškou,pokud máš dobrou rozetu a kolečko tak je tam necháš,nebo je vyměň.Navleč novej řetěz,puč si nýtovačku na řetězy,snýtuj a našponuj řetěz tak aby měl volný průvěs cca 4cm.Nebo to svěř někomu,kdo nýtovačku má a umí s ní.
Já si měnil řetěz sám a kyvku sem nerozdělával Jo a mám DR 650 jako ostatní.

jsem se špatně vyjádřil chtěl sem, aby mi snýtovali řetěz v obchodu, pač nemám nýtovačku, a já ho tam dostal tak, že sundám kyvku

ještě jak se pozná opotřebovaná rozeta a kolečko??

Quincy napsal:

jsem se špatně vyjádřil chtěl sem, aby mi snýtovali řetěz v obchodu, pač nemám nýtovačku, a já ho tam dostal tak, že sundám kyvku

ještě jak se pozná opotřebovaná rozeta a kolečko??

Udělej to jak ti radí Backmen. Sundavat kyvku při výměně řetězu je asi jako vyndavat motor při seřizování ventilů . Snýtování řetězu se v nouzi dá udělat i bez nýtovačky, pokud je mechanik šikovnej. Stačí důlčík a kladivo (estéti nekamenujte mě ).

Ošlehaná rozeta a pastorek se pozná podle toho, že zuby jsou nabroušené na jednu stranu jak na cirkulárce. Taky když vemeš nakonci řetězu na rozetě za článek řetězu a zatáhneš dozadu protisměru jízdy tak by to nemělo jít vytáhnout od rozety dále než tak o půl výšky zubu (jestli chápeš jak jsem to popsal teda...). Já osobně doporučuju měnit s řetězem i rozetu a pastorek, protože když dáš nový řetěz na staré kola, které už jsou jeté, tak to řetěz rychleji ošlehá. Krom toho doporučuju řetěz napínat raději na volno než aby byl přepnutý, protože pak trpí nejen řetěz (a zase vydrží míň) ale i vývodová hřídel, ložisko na ní atd atd.

Jinak na DRko stačí koupit řetěz s rozebiratelnou spojkou, na kterou nepotřebuješ nýtovačku a jde to kdykoliv rozebrat kdyby na to přišlo. DRko nejezdí takové rychlosti, aby bylo zapotřebí nýtovaného řetězu.

Jinak ty nekonečné řetězy, co se prodávají z fabriky snýtované, vykazujou samozřejmě nejlepší pevnost a nikde nemají slabé místo v podobě spojky. Na jejich nahození se pak musí vyndat kyvka, ale smysl to má tak u nějakých litrových supersportovních strojů. U DRka je to zbytečná práce navíc.

Quincy napsal:

jsem se špatně vyjádřil chtěl sem, aby mi snýtovali řetěz v obchodu, pač nemám nýtovačku, a já ho tam dostal tak, že sundám kyvku

ještě jak se pozná opotřebovaná rozeta a kolečko??

Hele,vymejšlíš blboviny,já osobně mám rozebiratelnou spojku i na XTZ a to má jednou takový výkon,zadalší TADY ti pujčí i tu nýtovačku a hlavně nemá cenu kupovat jen řetěz,když tě vyjde jako téměř komplet sada,ale jinak to je tvoje věc

Pokud si koupíš rozebíratelnou spojku: kup si radši dvě (vlastní zkušenost). Při montování pružinka odlítne i pět metrů daleko
Spojka stojí cca 50Kč...

Přesně jak píše MotejlKuba. Kup celou sadu. Je to nejlepší řešení. Budeš mít jistotu, že ti přesně do zubů zapadá a tudíž se i míň opotřebovává jak sám řetěz tak rozeta a pastorek a dýl ti vydrží. Doporučuju s X kroužkem.

jasný, už sem objednal celou řetězovku a ještě jsem ji ukecal na dva litry ještě sem ktomu přihodil olej a filtr, tak zas bude na chvilu vystaráno

dík za rady

Jestli máš nějakýho přítele, co bere díly od Elitu a udělá ti cenu bez DPH, tak se dostaneš s komplet DID sadou (nýtovací spojka v základu + dokoupení tý klasický) na max. 2 tisíce.

Mám tu rozebíratelnou, taky jsem si říkal, že tu nejtovací by bylo lepší, ale nějak se mi do toho nechtělo, podpírat to cihlou a mlátit do toho důlčíkem

Kamarád v MX jezdí na 2T půlitru tu rozebíratelnou odjakživa a nikdy žádnej problém, tak to snad větší argument, nebát se toho, není ...

Quincy, Mudr. Ráth, by o Tobě řekl, že jsi potížista

potížista :-D :-D to si povíme na srazu

tak řetěz je vyměněn a snýtován (DID x-ring za 2000kč)

teď mě napadl takovej blbej dotaz, má drko duše nebo je bezdušový?

DRko má v pneumatikách duše-pokud nemáš spešl ráfky,kterýma procházejí dráty vně uložení pneu nebo alu ráfky anebo .....
Počkej až píchneš nebo budeš přezouvat-pak to poznáš,co tam máš.

Mělo by mít duše. Aspoň moje má. Koukni na ventilky a budeš vědět hned.

a jakej je rozdíl mezi ventilkama?