Přemýšlel jsem z čeho tuto krabičku udělat,abych ji
mohl využít na jarní akcičku. Jak
známo,jarní XLR se jela pouze v režii
BMW,ikdyž se jí zúčastnily okrajově i jiné značky,a
tak jsem tuto myšlenku
vypustil z hlavy. Ani jsem nějak nekřečoval,několik variant jsem
měl rozmyšleno
a až náhoda tomu chtěla,že soused likvidoval letité nashromážděné
haraburdí v
garáži a mně padla do oka krabička,která původně sloužila k rozvodu nějakých
slaboproudých drátů nebo něčeho podobného v roce sakra. To pro mě nebylo až tak
důležité,ale pouze to,že rozměry této krabičky odpovídaly mým představám. Mohla
být
třeba užší nebo z hliníku nebo nějak jinak,ale nechtělo se mně ji vyrábět a
tak jsem po ní
rád skočil. Drobnou úpravu v oddělení nějakých konektorů jsem
udělal,ale jinak docela
vyhovující.
Přiznám se,že opravdu jsem netlačil na pilu a
nechal jsem krabičku ležet v garáži a docela
se divim,že jsem ji našel ležet,tam
kam jsem ji před cca měsícem položil.Když něco
zrovna potřebuju,tak to nejde
najít,ale tentokrát v poho,žádné hledání a přerovnávání těch
věcí,které si
člověk schovává-že by třeba jednou se mohly hodit.
Dnes ráno jsem si myslel,že se půjdu projet,ale
dnešní počasí tomu moc nehovělo-já jsem
z cukru- a u nás pršelo a tak jsem se
věnoval trochu motorce. Vzal jsem krabičku a
začal z ní vytvářet držák na
roadbook,neboli držák na itinerář. Kóknul jsem do bedny s
kulatinama a čirou
náhodou našel dva stejně dlouhé šrouby se závitama a
maticema,akorát mě trochu
vadilo,že závit byl jemný M10,ale co se dá dělat. Matic mám
dost a nevadí,když
je závit takový,alespoň nemusím řezat. Do krabičky jsem udělal 4 díry
pro
šrouby,na kterých se bude navíjet papír,pak 4 díry o průměru 6 mm na držáky k
hrazdě,taky jsem našel pěkné už připravené.
Následovala již jen zkouška,zda vše
pasuje a sedí,tak jak má a následovalo obroušení a
nástřik barvou.
Vše dopadlo docela obstojně,hlavně jsem byl
překvapen,když vše bylo hotové,jak to
všechno docela šlo samo,nemusel jsem nic
pracně vymýšlet,vyrábět. Jednotlivé díly jsem
našel již skoro připravené a
stačilo pár drobných úprav pro dokončení. Ono vlastně těch
jednotlivých dílů ani
nebylo tolik potřeba,ale ne vždy se člověku daří vše bez komplikací a
námahy,jako v tomto případě.
Minulý týden jsem jel na Rábí a chtěl jsem jet po
vedlejších silničkách a tak jsem si vypsal
pár styčných bodů,kde odbočit,kudy
jet a příprava se vyplatila. Někdo sice namítne,proč o
tom píšu,vždyť z místa A
do místa B se dá dojet podle mapy nebo podle GPS. GPS
nevlastním,ikdyž po ní
šilhám,ale zatím se žádná příhodná neurodila a podle mapy se dá
jet,ale na
tankvaku za jízdy se nedá dobře číst a je nutno občas zastavit. A podle těch
bodů se nám jelo docela dobře,zpáteční jízdu jsem už trochu podcenil a taky jsme
museli
2x zastavit a kóknout do mapy,protože jsem si bláhově myslel,že když jsem
jel tam,že
zpátky to bude hračka,ale na dvou křižovatkách jsem si nebyl jist.
Takže teď si napíšu
styčné body a odbočky na list papíru a ten strčím do
krabičky na hrazdě. Z té se mně
bude lépe číst a nebudu muset klonit hlavu
dolů,abych přečetl mapu nebo itinerář z
tankvaku.
Je to možná drobnost,ale snad mně to ulehčí
cestování,ikdyž na SEčku nejde mluvit o
nějakém dlouhém cestování,natož o
expedici.
Ještě musím dodat plexi,zatím mám jen folii a na
šrouby z pravé strany plastové
matice,ale funkci,kterou si slibuju,že to bude
plnit,pro teď již má.
Teď,když jsem tento krátký článeček dopsal,jsem si
říkal,proč toto vlastně píšu. Vždyť je
to prkotina,někteří z vás překopávali
motorku od základu nebo jí měli rozebranou do
šroubku a ani se o tom
nezmínili,ale myslím si,že je to škoda. Vždyť čtenář nebo uživatel
a přihlášený
člen na těchto stránkách si rád přečte,že někdo udělal toto nebo to uděla
takto.
Možná to může být inspirace pro nás ostatní nebo alespoň poučení nebo pouze
čtení,ale dobrá každá rada nebo příspěvek. Nepíšeme pro cizí,ale pro sebe.
Komentáře
RSS informační kanál komentářů k tomuto článku.