Potom je potřeba oddělat boční plasty, což se provede odšroubováním jednoho šroubku a vytáhnutím plastu dopředu. Nyní odšroubujeme  dva šroubky na každé straně, držící výfuky u rámu

Teď je potřeba oddělit výfuky od kolene - prvně se povolí objímka a potom je potřeba výfuky vytáhnout dozadu (tahle část mi zabrala nejvíc času a vypil jsem u ní nejvíc piv :). Teď už stačí vyšroubovat dva šroubky držící přírubu kolena k válci:

Teď už stačí zbavit výfuky a koleno starý barvy (já úspěšně použil ocelovej kartáč do flexy) a natřít.

Prvně jsem to chtěl stříkat pistolí co se připojuje na kompresor, ale barva byla asi moc hustá a vůbec neprošla přes trysky. Co se dalo dělat, holt sem použil štětec a natřel pěkně růčo dvě pořádný vrsty Balacomu (viz. http://www.balakom.cz/product_info.php?page_navigace=katalog-pouziti&products_id=172&SILIKON-400-2v1).

Nechal jsem to týden schnout a namontoval zpátky.

Jelikož se mi to nechtělo dávat vypalovat, tak po nastartování se začal valit bílej dým a po 10 minutách bylo hotovo.

Dost lidí mi říkalo, že to nemá význam, protože je to tak na jednu sezónu, tak uvidíme jak to bude vypadat, pak to doplním do článku ;)