Blastry

Jo blastry DR docela zpestøej, ale jde hlavně o funkčnost že. Určitě jsou lepší s hliníkovou výztuhou - ohnou se, tak se prostě vrátěj zpátky a jede se dál. Já mám ty Rallye brush - dostal jsem je od Kámoše už jetý a na jedný straně vaøený. Když se to odloží dost nevhodně, určitě to ten plast nevydrží, ale často to dopadne dobøe a blastr vydrží - teda Acerbis, protože ten je z docela dobrý "kýbloviny" měl jsem nějaký kopie a to nestálo za nic, praskly hned. Páčku jsem ještě nikdy nezlomil,nemám je zkrácené. Jak psal Pivča velmi tomu pomùže mít vše trošku povolenější - normálním pohybem se to neprotáčí, ale když sebou sekneš, pootočí se to na øidítkách celý a škoda není většinou žádná. Největší pakárna je u RSE napasovat tam blastry a motokrosový øidítka, tak aby šlo dotáčet nadoraz - chytá to o plexi a o tachometr - ty kapoty jsou pro tyto účely velmi nevhodně tvarované a plexi je málo napøímené - musel jsem vypodložit.
Navíc DR je motorka těžká jako kráva, takže je potøeba vzít v úvahu, že pøi pádu je to rána a padající váha na blastry mnohem větší než u lehkých endur, kde to ty blastry maj jednodušší...

Pánové, našel jsem hliníkáče za super cenu 1500 kč, je to replika Acerbis Rally PRO.

http://shop.motogelnar.cz/scripts/podrobnosti.php?IDZ=720

v úterý jsem je objednal, dneska vyzvedl a namontoval a doufám že budou nesmrtelné

No nechci ti kazit radost, ale aby ten plast nebyl z podobného matroše jako u kopií Rally brush(bez výztuhy) - je málo pružnej a praská velmi snadno. No otestuj a dej nám vědět, taky mě to zajímá co je to zač. Tøeba je to jen Acerbis vyrobenej v číně, kde je praconí síla velmi levná... App. kámoš má na DR-Z origo. Acerbis Rally PRO a už několikrát jsme je museli během vyjížďky rovnat, páč nešla po zprohejbání páčka mačkat. Takže on ten hliník taky není neohebnej a tøeba naposled to zas taková šlupka o zem nebyla... Tak babo raď

Tak teda babo raď

Uvědomte si, že ten kryt má fungovat jako kryt, pøi jízdě ochránit (větve, kamení atp.), ale ne pøi pádu. Mě ten plastovej (polysport) nikdy neprasknul, ani pøi docela slušným držkopádu, buď ho propíchla páčka nebo zničil on jí, ale i když se prohnul úplně naruby tak neprasknul. Do těch s kovovou výztuhou bych nikdy nešel, to je jako bagančata s ocelovou špičkou ...

Pro Pivču- onehdá jsem jel jen tak po polòačkách a šotolinkách a dojel jsem až k jednomu mírnému stoupáníčku,kopečku nejdøív po louce nahoru a pak lesíkem pár zatáček. Už jsem ho jednou jel a naslepo to bylo v poho,ale teď jsem porád koukal,kdy už bude ta poslední zatáčka vpravo nahoru,aby mně motorka nechcípla a já to vyfrčel jako frajer. Ale nějak jsem zazmatkoval a tu zatáčku "našel" až na poslední chvilku. Zamáznul jsem brzdy a pøes nohu se snažil pøední kolo hodit do vinglu a do kopečka. Jenže DRak se nějak vzepjal a máznul se mnou na levou stranu. Ani jsem nějak nestačil sundat levou ruku ze øídítka a motorka padla na blastr a páčku,páčka na moje prsty a ty už nemohly nikam,tak je ta páčka pøimáčkla na øídítko. Motor sice nechcípnul,stačilo"jen" DRaka zvednout a pustit spojku a frčet do kopečka,ale nějak už se mně blbě páčkovalo-ne,že by byla páčka ulomená nebo nějak poškozená,ale že 2 prstíky docela bolely a na nehtech se udělaly docela slušné stinky. Naštěstí žádná zlomenina,ale bolest slušná. Dost pøemýšlím o výztuhách po této situaci. Ale to by musely být výztuhy takové,co se jen tak nezmáčknou-to už by stálo za prd a možná i o prsty.

Martine, to už si tady psal. Mùj kámoš (jo ten magor jak jak jezdil v Lánech po zadním) na krosce doskočil až za lavici na rovinu, ruka mu vletěla mezi heft a ten kryt, rozlámal si ruku tak, že je dneska rád, že jí vùbec má ...
Pak si vyber ...

Pivča napsal:

Martine, to už si tady psal. Mùj kámoš (jo ten magor jak jak jezdil v Lánech po zadním) na krosce doskočil až za lavici na rovinu, ruka mu vletěla mezi heft a ten kryt, rozlámal si ruku tak, že je dneska rád, že jí vùbec má ...
Pak si vyber ...

Proto na závodech v motokrose nesmíš mít kryty s výstuhou (celozavøené), pak dopadneš jak tvùj kamarád (pokud je tedy měl).

Snad nepøedpokládáte, že s DRkem budete dělat takoví psí kusy? A když už jsme u toho: má někdo realnou pøedstavu a zkušenosti co všechno jde s DRkem vyvádět? Docela by mě to zajímalo.

No já jsem napøed koupil obyčejné uzavøené plastové blástry, ale vydrželi mě celý JEDEN týden (pøi jednom pádu rupnul levej, pøi druhém pravej blastr), takže jsem se nasral a koupil ty s tou výztuhou. Píšou tam že ta cena je díky dovozu z východu, tak to možná bude origo Acerbis, ale vyráběný levně v číně.... No uvidime.

Jinak s tím lámáním ruk bych to moc nehrotil, myslím že člověk se mùže na motorce zramovat mnohem snadněji než že si zlomí ruce o blastry....

Jo na motokrosu jsou zakázaný jakýkoliv uzavøený blastry, z dùvodù jak psal Pivča. Mùžou mít jen ty plácačky.
Paja> ... no s DRkem se daj vyvádět slušný kousky, ale dost se u toho nadøeš. Skoro 200 kg se musí dostat všude samo, jinak není šance to dorvat nějakou silou. Navíc podvozek je pro off jízdu na dnešní dobu hodně mizernej, tak je dobré alespoò trošku pøitvrdit pružiny, když teda nic jinýho nastavit nejde. Ideální jsou rychlé šotolinové cesty, když je dobrá pøední guma, mùžeš to kulit jak o život a pøetíženej pøedek sedí jak pøibitej jen zadní tancuje ze strany na stranu. Když už se s tím vypravíš do opravdového terénu, vybav motku alespoò nějakejma padákama a jinejma záchranejma pomùckama, protože zranitelnejch míst je tam hodně. A hlavně dávej bach na sebe, protože až to někde rozvěsíš, nechoď si stěžovat, že jsme ti to my poradili...

Paja DR650-No já už jsem se bál,že s tím jezdí někdo do těžkého terénu. Já jsem to samozøejmě taky zkoušel,ale øeknu ti nic moc. Víc strachu než radosti. Něco tak těžkého jako je rse není snadné ve větší rychlosti a v terénu zastavit. Ideální pro mě je pevná polní cesta, ale chápu že je to hodně o pneu a ty já na terén rozhodně nemám, protože jezdím většinu km po asvaltových cestách, ikdyž terén miluju! Tak snad až budu jednou velkej,tak si koupím něco na terén, abych neničil svou milou RSE Nebo co já vím???

Paja-moje øeč.Akorát já se občas kouknu i do těžkýho terénu.Bastry sou skvělá věc,ale já asi pùjdu do motokrosových plácaček a nebo do origo oslích uší-ty prej vydrží hrozně moc

Už mám ty kryty páček VERTIGO SUPERMOTO od RACETECHU. Vypadají hodně dobøe, s hliníkovou výztuhou. Jak je namontuju, dám do galerie fotky. Fakt super:)

zdravím všechny. potøebuju se zeptat jestli nemáte někdo zkušenosti s těmito blastry a jestli pasujou na RS?? Racetech


Edit by Sniper: trosku jesm ti upravil odkaz

Andrej napsal:

zdravím všechny. potøebuju se zeptat jestli nemáte někdo zkušenosti s těmito blastry a jestli pasujou na RS?? Racetech

Měl jsem je na starém Rku, ale musel jsem je trošku vypilovat kvùli lanku spojky a druhý kvùli nádržce na kapalinu. Nic hrozného, ale moc místa tam není.

jojo díky moc za upravení té www stránky a za informace:) a nemáte tady někdo nějaké blástry od ACERBISU, které by pasovaly na RS? když tak pošlete www stránku. díky moc

vypadá to jako dobrý shop:) snad se sním nějak domluvím. a potøebuju se zeptat já si objednal nové závaží na øidítka to jak se to dotahuje pøes ten imbus z boku a nevím jestli to mùžu dát i na blástr co drží na konci øidítek nebo musím koupit ten jednostranný?? nevíš náhodou jak to tam je?? díky

no ty já měl taky, ale pøedešlý majitel je poněkud upravil tak že jsem nepoužitelné no nějak to vykutím jak to bude hotový dám foto:)