žádná známka jiskřičky

Zdrávím Vás pánové, měl bych prosbu, zda by mi někdo neporadil, co a jak mám dělat, když mi nedávají indukční cívky jiskru. Měřil jsem budící cívku i snímač podle plánku, který jsem našel zde na stránkách a hodnoty odpovídají. Zkoušel jsem, zda jde z jednotky elektřina do induček a při startování jde zhruba 120V, ale indučky ani ťuk. Je možné, že jsou kondenzátory v jednotce špatné? tudiž njsou schopny dát potřebný impuls indukční cívce? Mám jednotku Mitsubishi se 13 dráty a vývodem pro dvě indukční cívky. Díky za rady.

Změřit cívky není problém - narodíl od CDIčka. Tam prý stačí změna nějaké součástky a hodnoty jsou jiné...(vlastní zkušenost).
Indukčka mi taky kdysi odešla. Dle manuálu jsem měřil i CDIčko a to házelo takový hodnoty, že jsem si myslel, že je kaput.
Nebylo, ale to jsem zjistil až po tom, co jsem koupil CDI a vyměnil společně s indukčními cívkami.

Tak jisry už hází, ale mám problém, protože nemůžu nastartovat. Jiskry sice hází, ale myslím že ne v ten správný okamžik. Poradí mi někdo co s tím a čím to může být? Jinak benzín do válce jde, takže tím to není, díky

servus Daves,

bolo by dobre aby si popisal svoj problem od zaciatku, teda pokial este motorka isla bez problemov. Co si medzitym robil a kedy doslo k poruche.

Nazdar

Dobře, Jednou jsem si tak vyjel, ale daleko jsem nedojel. MOtorka začla jako by cukat a vynechávat. S těžím jsme dojel domů. Když jsem přijel motorku jsem zdech a už nenastartoval. Neházel mi jiskru. Tak jsme začal pátrat čím to je. Měl jsem polámané nějaké dráty tak jsem dal nové. Mám to podle schéma, takže v tom není problém. Dal jsem novou CDI ze stejného modelu se stejným označením. Teď mi to jiskru dává, ale nejde to nastarotvat. Dá se nějak seřizovat předstih? Díky

Daves napsal: Dá se nějak seřizovat předstih? Díky

Nedá, ale zeptej se uživatele Elektrik, ňákej trik třeba má.

tento problem som mal aj ja, bola to impulzna cievka a tiez bol vodic oddtrhnuty. Asi ti dava iskru v zlom okamihu. Zajtra sa pozriem do knizky cim to moze byt (DRko mam zase po 5tich rokoch a uz som tie veci kolo toho pozabudal)

DRTomi

Díky moc

Nemam teraz vela casu tak som to neprestudoval, poskladal si to spravne? Skus vybrat sviecky dat do valca tycku az na doraz ku piestu a ked budes tocit manualne vyvazovacim kolesom sleduj kedy ti to hodi iskru, ci to bude v hornej polohe. Alebo si to odsleduj na znacke OT ktora by tam pri tom kolese mala byt.

Tak už jsem přišel na to, čím to je. Utrhnul se mi klínek a potočil rotor. Když jsme na něj chytal a zkouše ho stáhnout rukama tak držel jako přibitý, ale nedalo mi to.Tak jsem to stáhl a uviděl jsem klínek roztržený na půl. Ještě jednou dík všem za rady.

akurat som spravil fotky, no nic ked uz slape tak je ok. Prave na tom som myslel, ci sa nedajau impulzne cievky poskladat nahodou nejak posunute (ale kable by to asi nedovolili). No zeby bol posunuty budiaci kotuc by ma nenapadlo. Dobre vediet do buducna. Tak nech ti to slape. O kolko stupnov to bolo pretocene?

Admin: nemozem tu pridat fotky, preco?

nejak nezobrazuje tie fotky co chcem pridat..

xxx

O kolik to přesně nevím, ale moc to nebylo. A myslím, že na takové záhady mám štěstí jen já :-D takže můžeš být v klidu. Jinak ještě jednou díky za ochotu

Buď v klidu... Řešil jsem to samé - asi je to tu někde popsáno.

Kluci neměl by někdo zvás dobře čitelny schéma elektriky? Bojím se, že podle toho co tu je to nedokážu pozapojovat :-D

Mám celkem čitelky. Je to co bylo k příručce, ale dá se vněm vyznat i barvy drátu lze přečíst. Hoď jsem mail a pošlu ti to...

Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript. dík

Ahoj pánové,
potřebovali bychom radu, žádná z odpovědí zde mi zatím nepomohla. Dáváme trošku do pucu DR z roku 1993, jezdilo, jen se dělal olej, světlo, tacho a pár kosmetických věcí, A teď po poskládání neházelo jiskru. Prošli jsme celou kabeláž, prostříkali konektory, prošli co se dalo a najednou jiskra šla. Ráno dojdeš k moto a zase ani ťuk. Baterka je ok, vše zapojeno dle schématu a nic. Pár věcí jsme měřili dle návodu a zdá se být ok, nejsem elektrikář ale co je popsáno jsem se změřit snažil. Odpor mezi fajvkami v normě, fajfka vs vstup do civky tez, na CDI jsme neměřili asi jen 5 hodnot přesně podle manuálu, avšak někdo zde psal, že pokud je např jiné tacho či jiná komponenta, může se lišit.
Nejdivnější věc je, že to někdy hází, někdy ne, to nám na tom není jasné a jsme už bezradní. Nebyl by někdo ochoten poradit, či se na to podívat, než budu shánět CDI a cívku, prosím?
Díky všem, Vítek