Download menu

Jak na to?

Hodnocení uživatelů: 3 / 5

Aktivní hodnoceníAktivní hodnoceníAktivní hodnoceníNeaktivní hodnoceníNeaktivní hodnocení

Zdravím, zrovna jsem natíral svody a výfuk na mým RSE, tak se s vámi podělím o postřehy :)

Základem je pitný režim Cool

Hodnocení uživatelů: 4 / 5

Aktivní hodnoceníAktivní hodnoceníAktivní hodnoceníAktivní hodnoceníNeaktivní hodnocení

Článek o napnutí a kontrole už tady máme. Ale co dělat když už aretační šroubeček došel až k matičce? Nyní přichází na řadu výměna vyvažovacího řetěz.

obr.11 

 

 

 

 

 

 
Jak na to? se dočtete v tomto zajímavém článku. 

Hodnocení uživatelů: 1 / 5

Aktivní hodnoceníNeaktivní hodnoceníNeaktivní hodnoceníNeaktivní hodnoceníNeaktivní hodnocení

Abyste mohli kroutit řidítky musí být v něčem uložena. To něco jsou dvě axiální válečková ložiska.

Kdy vyměnit ložiska je relativní, u každého stroje to bude v různou dobu. Záleží na stylu jízdy a používání motorky.

Hodnocení uživatelů: 4 / 5

Aktivní hodnoceníAktivní hodnoceníAktivní hodnoceníAktivní hodnoceníNeaktivní hodnocení

Jednoho dne se stane že Vám začne hrkat kyvná vidlice. Mají to na svědomí opotřebená ložiska. Jak je

vyměnit se dozvíte v tomto článku.

Hodnocení uživatelů: 3 / 5

Aktivní hodnoceníAktivní hodnoceníAktivní hodnoceníNeaktivní hodnoceníNeaktivní hodnocení

Tlumiče obecně jsou velmi důležitou součástí podvozku. Zabezpečují nám plynulost jízdy

a drží kola v neustálém styku s vozovnkou.

Tlumičů je několik typů. Suzuki DR 650 R,RS,RSE používá kapalinové teleskopické

tlumící a pružící jednotky. 

Slovo kapalinové znamená, že obsahují nějakou kapalinu v tomto případě olej.

Olej bysme měli používat speciální tlumičový ale někteří ho míchají i s motorovým olejem

aby získali větší hustotu.