Huštìní pneu

Koupil jsem DR 650 R,poraďte kolik hustit kola na silnici. Díky. šáša.

Díky za zprávu

Jestli máš manuál, tak tam je to napsaný pøesně. Ale měl by ses víc jak výrobcem motky øídit výrobcem pneumatik.

DRko RSE 1,75 pøedek a 2 zadek.
Rozhodně NÉÉÉÉ podle výrobce pneumatik!!!!!!!

Výrobce má pøedepsaný jenom maximální tlak, pokud vyčteš pøedepsaný od výrobce PNEUMATIK tak na to nedej, každá motorka jiná váha, geometrie, atd. výrobce si nedal práci s testováním tlakù jen tak, na 130ku gumu dávám 2 na zadek a jezdím ve dvou z bagáží, pokud dáš míò guma se sjíždí, pokud víc tak øízení je strmější a nerovnoměrně se opotøebovávají pneumatiky.
Pokud máš podhuštěný gumy nedosáhneš takové rychlosti a zvýší se spotøeba benzínu (větší valivý odpor)

Doporučuju dodržovat tlaky...
Jinak mám na kolách takový kontrolní válečky, nespolíhám se na ně na 100% ale zatím nezklamali...

Po pøečtení CMN z tohoto týdne sem se zhrozil, nevím co si teď mám myslet, v článku o údržbě pneu vyloženě píší kašlat na doporučení VÝROBCE MOTORKY a øídit se výrobcem gum,

tak bych tady rád rozjel odbornou diskuzi...

Wosa napsal:

Po pøečtení CMN z tohoto týdne sem se zhrozil, nevím co si teď mám myslet, v článku o údržbě pneu vyloženě píší kašlat na doporučení VÝROBCE MOTORKY a øídit se výrobcem gum,

tak bych tady rád rozjel odbornou diskuzi...

taky jsem to četl ale.. ví výrobce gum jak težkou mas motorku, na jakym povrchu jezdíš?

Wosa napsal:

Po pøečtení CMN z tohoto týdne sem se zhrozil, nevím co si teď mám myslet, v článku o údržbě pneu vyloženě píší kašlat na doporučení VÝROBCE MOTORKY a øídit se výrobcem gum,

tak bych tady rád rozjel odbornou diskuzi...

Právě tenhle článek jsem četl a proto jsem z toho vycházel a napsal jsem pøedchozí pøíspěvek. Ale po logické úvaze musim uznat, že to opravdu nebude pravda
EDIT:
Výrobce by spíš měl určit jen horní hranici, kterou guma snese pøi max. nafouknutí. To platí i o duši. A je logický, že do terénu se fouká jinak než na silnici.<br><br>Pøíspěvek editován: honz, v: 03/05/2007 21:14

Máš pravdu,do terenu foukám méně než na silnici a do bláta by to mělo být ještě méně. V døívějších dobách jsem do bláta pøední a zadní foukal 0,8-1atm. Ale to jsem měl zevnitø na bocích ráfku takové jehličky nebo se používal pneuhaltr,aby se pneu v záběru nebo naopak pøi deceleraci nepootočila. Nyní foukám na silnici vpøedu 2 a vzadu podle zatížení 2-2,3 atm. Do terenu 1,7-1,8 atm. Možná se to zdá méně,ale zatim je to v poho. Podle výrobce pneu se nedá foukat.