Olej 10W40 ?! advance co øekne spojka?

Záhada od společnosti Shell, která vyrábí olej advance 10W40 ve verzi polosyntetika a plná systetika mě dost mate. Vždy jsem měl za to, že první číslo udává co je olej zač - ? Nevíte co to udělá se spojkou, když tam naliju plnou systetiku 10W40

Kdepak. ty čísla značí viskozitu. To s tím jestli je olej minerál nebo polo či plná syntetika vùbec nesouvisí. Jinak zkus www.motorkari.cz/index.php?show=00000002937 tam je to celkem dobøe popsané.
Pokud jde o syntetiku tak tu bych Ti nedoporučil. Na DRo bohatě stačí polosyntetika. a myslím že i ta je vpodstatě luxus.
Na začátku 90let nebo respektive s ohledem na to že motor 650 vychází z 600 která se začala vyrábět v roce 1984, byly oleje uplně někde jinde a prošly obrovskym vývojem. Motoráøi když ty motory dělali tak vùbec nemohli pomýšlet na to že by oleje mazaly tak jak mažou dneska.
Já jsem dlouho dával minerální shell 15W50 a ted jsem po výbrusu pøešel na Motul 5100 (polosyntetika) taky 15W50.
U plné syntetiky je riziko že spojka bude klouzat. Schválně se podívej co píše výrobce lamel které jsi si koupil. a navíc máš starší motor a plná syntetika by mohla rozpustit usazeniny a nečistoty co máš v motoru a tím nadělat velkou škodu.
Já bych Ti doporučil polosyntetiku od jakéhokoliv renomovaného výrobce.
Jo a k tomu 15W50 - já to dávám proto že 15 ten motor rochu zklidní a sníží spotøebu oleje a tu 50 kvùli horkùm. myslím že když člověk v létě popojíždí po jížní spojce tak by ta pøedepsaná 40 už nemusela stíhat mazat a olejovej film by se mohl teplem trhat. ale je to jen mùj nároz. myslím že pøedepsaná 10W40 je OK.

Jinak oleje rùzných výrobcù se nemají míchat.
Pokud jsi doted používal shell tak ho tam klidně lij dál. Shell má tu výhodu že ho mùžeš koupit u pumpy což je dobrý když jsi na cestách a potøebuješ olej dolít.

Super vysvětlení,plně s tebou souhlasim. Plná syntetika je dobrá do motoru,kde ho výrobce doporučuje.
U moto,které mají více najeto bude ten 15W-50 asi lepší. Motul je taky docela rozšíøený,ale spíš v motoshopech. U benzinek spiš Shel.

No s tym rozpustanim usadenim to bude pravda, ja mam polosynt. CASTROL GPS 10W40 a rozpusta to hlinik:ohmy: takze bacha na syntetiku, inac vyskusal by som daco hustejsie tie 50tky su hustejsie? ci su len do vyssich telot? a co je ta 10,15,20? viskozita?

čau! Jen k těm olejùm: první číslo (pøed W) udává typ oleje (15 - mineralní, 10 - polosyntetika, 5 - syntetika a 0 je opravdu špica syntetika) druhé číslo je teplotní rozsah, pro který je olej určen. čím nižši číslo tím je olej \"ritši\". 40 úplně stačí pro naše klimatické podmínky, jak v létě, tak v zime (napodzim), pokud nejezdíš závodně. 50 líp maže, když je motor hodně zahøátý, ale pokud se budeš projíždět napodzim, tak bych motor s tímto olejem nechal trochu dýl zahøát než ho budeš vytáčet. Myslím si, že doporučená polosyntetika SAE 10W40 je plně vyhovující pro tento jednoválec chlazený vzduchem a navíc s chladičem oleje.

Trvám na tom co jsem napsal. číslo pøed W značí zimní označení viskozity. Více na www.oleje.cz/index.php?left=main&page=mot_visko

Mas recht, cislo pred i za W je dany teplotnim rozsahem oleje, za studena a za tepla, zadny polo plna a tak. Treba 10W40 muze bejt jak mineral, tak polosyntak. Jinac do DRka je plnosyntak nesmysl zbytecnej, az budu menit, tak tam naleju 20W50 mineral a neuskodim tomu, je to vzduchem chlazeny, takze to beha ve vyssich teplotach nez vodnik, navic je hustejsi, takze lip vymezuje vule a motor by mel stichnout .. si myslim .. ale proti 10W40 samozrejme nic nemam, je to doporuceny, patri to tam.

Jo jo, máte pravdu s tím číslem pøed W. Omlouvám se!