Ztráta komprese

Jedná se o Dr 650r 94rv. Kick

1000km po výbrusu nová pístní sada, vahadla všechny těsnění vše ok.
Původní majitel najel 600km já 400km.
Když jsem to koupil špatný dekompresor takže se nezacvakaval a neodcvakaval.
Řešení je nepoužívat dekompresor najít horní úvrať a skočit. Po novém benzínu, nastaveni ventil. Vůli podle manuálů a vás tady na fórum, nové svíčky, filtr vzduch A nastavení směsi to chytalo na první kopnutí.parada najelo se 400km.
Ráno startu na 3 kopnutí venku 12stupnu a pak jelo.
Po práci na první kopnutí jelo. 25 stupňů
Dojel jsem cca 8 km že zavolám kámošovi tak se dám k zastávce dám neutrál,volnoběh držel
Pootočil jsem plynem na cca 4 tisíce volnoběh ztracen a zdechlo to!!!
Tak sem si říkal nějaký divný.
Že to nakopnu a komprese minimální i rukou to jde protočit.
Tak na 1cku roztlačit a chytla ale volnoběh nedržel.
Po prohlédnutí vůli ventilů až to bylo studené tak vše v poradku vše dotažené i svíčky.
Motor se chová jak když není svíčka namontována ale ona tam je obě dvě.
Nikde nic neprolíná ani vzduch pod hlavou není. Hlava saje od karburátoru.
Do výfuku to tlakuje.
Po vychladnutí druhý den to nešlo už ani roztlačit na jednicku..

Prosím o nějaky rady co to může být??

Motor půjde na promereni komprese kolik to tedy dává.
Pak na odtlakovani pomoci kompresoru jestli to někde neuniká.

Může ztrátu komprese dělat i špatný/vytahany roz.retez???

Nebo nastavení řetízku vyvažovaku??? Má to vliv na kompres?

Ještě jak to bylo teplé a chytlo to na roztlaceni na 1 stupeň tak to jelo výborně bez ztráty koníků,jak kdyby bylo vše ok jen ten volnoběh sem musel držet na 2000 ot. Jinak to zdechlo.

Ještě jedna věc olej byl vždy kontrolován před jízdou a olej to nežere.
Nekouří to ,nikde olej neteče motor čísty.
Olej se neztratil.
Po sundání vík vent.vuli olej by i nahoře ve víku a vahadel či vačce takže to maže dobře.