Plna syntetika

Zdravim panove,prosim vas kdo s tim ma nejake zkusenosti.
koupil sem olej pro DRaka a ejhle doma zjistuji ze je to plna syntetika.
Mohu ji tam nalejt bez nejakeho poskozeni motoru?Nebo ne,nesmim to tam lejt???do ted tam byla polosyntetika tak nvm co s tim?pls poradite?
diky Arny

Já bych tam lil to co tam patří, a to 10W40 (polosintetika) a pozor, hlavně pro mokrou spojku. Mohl bys motorce místo pomoci spíš ublížit. Plná syntetika je řidší a motor na tento olej není stavěný. Ale to už se tu taky někde probíralo... Olej vrať, a nebo vyměň za správný...

sorry za překlep: syntetika

Diky Popy,zabalil sem to a poslal Z5,prodavac je nastesti rozumnej chlap a olej mi vymeni za Polosynťarnu.
Kdyz sem delal strojnicak,tak tam sme o olejich dost mluvili a tam sem prave slysel ze :hodne lidi
si rekne plna syntetika dopreju motoru to nej a ve skutecnosti treba ten motor oddelaj.
Docešla sem s tim zaotravoval dost lidi a vetsina mi doporucila dat polosynt.Par lidi mi reklo: Neva nalej to tam mazat to bude,ze to prej vadi jen tem starejm vranam,nj jenze moje vrana vylitla v r.95 takze zadnej mladik.a mokra spojka-to spletes v zivote jenom jednou ten variator je pak fakt vlezlej
Jeste sem se chtel optat,koupil sem novy lamely na spojku,prelouskal tu na webu Slovensky navod
chtel sem se optat je pri teto operacy nejaky:Hlavne nikdy,bo Nikdy nedelej bo Nezapomen ... apod. ?

Myslim,že o výměně lamel na spojku tady taky bylo psáno a diskutováno dost a dost,ale.....
Pokud dáváš pouze obložené lamely,tak musíš vědět,že plechy jsou rovné a nevyhřáté,pružiny nevymačkané a neunavené. pokud toto nevíš na 100 pro,tak doporučuju výměnu všeho. Je to sice draŽŠÍ,ALE JISTOTA JE KULOMET.
Jinak nové lamely se doporučují namočit do nového oleje před montáží(vyměnit i oil a filtr za nový).
A taky důkladně zkontrolovat přítlačný talíř a opotřebení koše na záseky od zubů lamel a a a ......
Uf,to jsem se zase rozkecal.
Jinak,jak jsem psal někde výše-přijeď na setkání a odporníci,kteří se v těch našich "vránách" vrtají-ti jistě fundovaně odpoví na skoro na každou otázku.

Bacha jen na poslední lamelu (myšleno první od tebe když do toho čumíš). Ta je jiná a patří do ní ještě 2 podložky, jedna plochá a jedna pružná, ale v podstatě je to tam k ho.nu, páč to má sloužit jen pro plynulejší rozjezd. Ale ty klucí japonský asi ví co dělají...

No vymena bude sakum prdum cela krome tech plechu,ty doufam budou rovny a v poho.Ted sem do DRaka zainvestoval : Lamely,Pruziny,olej,olej. filtr,gumy a retezovka.retezovku mam od čZ a muzu s jistotou rict :ze ta rozeta je na 100 procent mensi nez ta puvodni co tam ted mam??Modely R maj jiny rozety nez RSka?Bo to tam naimplantoval predchozi majitel??
Jinak na nejakej ten srazek bych privalil rad,musi bejt fajn spanila jizda nekolika DRaku.No uvidime,nejak to dopadne
diky za pomoc.A.

v pohodě, někdy se stav, sám už ale draka nemám, "zatím" vyměnil jsem, ale na sraz jedu o5. Originál rozeta má 42 zubů. Spočítej a uvidíš...

Tak retez je hotov.Rozeta co tam byla mela 48 zubu,a jediny co sem na ni nasel napsany bylo (znepokojujici): MADE IN FRANCE -BRrrrr .Docela me mrzi ze sem ji musel schodit,melo to s ni krasnej tah.A ja myslel zeje to vejfukem a ono 6 zubu navic .No je tam ted co tam patri a zejtra ty lamyly.
Uz sou nalozeny v oleji,takze budou ready
Jen me trosku štve ze moje dnesni konnání nebylo jen tak bez nasledku,urval sem si zadni blinkr kdyz sem tu kravu daval na hever ve tvaru velkyho spalku,tak sem si brnknul bokem o blinkr a nez sem stacil zarvat :Neee ,tak se to utrhlo ,takze zase neco.

Zdravim panove.
Tak DRáče uz lita.spojka vyborna,zadni rozeta 42 zubu-naprosto zoufala .
Na muj vkus to jezdi moc rychle a netahne to.
Blbejch 6 zubu a ja se musim znova ucit na motce jezdit ,pred tim sem mohl jet na 5ku 60Km/h,ted v 80Km/h to ma na 5ku problemy,takze tech 42 zubu pujde brzo dolu.


Novomanzelum preju same hezke chvilky,a titanove nervy