Startování

Zdravím,
potřebuju poradit,ale netuším jestli to vůbec půjde zrealizovat.
Mam DR650 RS rok93-startování klasicky nakopávačkou s použití dekomprese.
Startování za studena trošku zlobí,tak 2-3x po sobě chytne a hned zdechne až potom nakonec drží.Dny když je chladněj startuju třeba i 20 min.
Napadlo ně jestli nejde k motoru přidělat el.startér ? díky za rady

Ahoj, mě mašina startuje úplně stejně, ale nemyslím že je to velkej problém pozahřátí startuje perfektně takže si myslím že to chce pouze zahřát. Jestli se to dá nějak vylepšit aby mašina chytala vždy na drb tak si též nechám poradit a vyzkouším, jinak jehlu mám na třetím zářezu a karbec vyčištěnej, filtr nový. Možná někdo zná nějaké lepší svíčky pro lepší start...

Startér tam asi nepujde Zkus přidat před startováním na doraze volnoběhu u karb.(tak dvě ot.jestli to teda u Tvojí jde) a po zahřátí to stahnout z5

Já startuji naprosto stejně. Seřídil bych dekompresor. Někde to na Foru je.

Pavelchrom napsal:

Zdravím,
potřebuju poradit,ale netuším jestli to vůbec půjde zrealizovat.
Mam DR650 RS rok93-startování klasicky nakopávačkou s použití dekomprese.
Startování za studena trošku zlobí,tak 2-3x po sobě chytne a hned zdechne až potom nakonec drží.Dny když je chladněj startuju třeba i 20 min.
Napadlo ně jestli nejde k motoru přidělat el.startér ? díky za rady

Debat o startování je tu dost,třeba tady je dobré si nejdřív přečíst toto a předělávka na motoru se taky řešila a vyřešila velice rychle tady
Část zprávy je pro hosty skrytá. Pro zobrazení celé zprávy se prosím přihlašte nebo registrujte.

slušně řečeno.

Pavelchrom napsal:

Napadlo ně jestli nejde k motoru přidělat el.startér ? díky za rady

Jde to, ale každej kdo o tom uvažoval, se na to radši v.sral. Pročítal jsem teď kvůli tomu i německé stránky a náckové se na to ve finále taky vys... Ale jednu novinku jsem si tam přečetl, jesli to je pravda netuším, že se musí "posunout" i karbec, aby se tam startér vešel, že je jiná ta příruba mezi válcem a karbcem. Nebylo by na škodu, to na setkání porovnat.

Co by to asi tak zhruba obnášelo za díly (můj odhad): startér, nějaký tlačítko nebo pravej ovladač na řídítkách, jinej levej dekl, volnoběžku + ty kolečka od startéru, "el. ovládání" dekompresoru (cívka magnet, kam upevnit atd), start rele a další překopání elektriky atd.

suma sumárum jsem minimálně na třinácti litrech, a to není šťastný číslo ...

když si to nenašlápneš, tak se nesvezeš, to už za to stojí, se to naučit nééé?

Hahaáá,tak to si radči dám práci a naučím se pořádně nakopávat.
Ale díky za dady..