1.Nejradikálnější varianta byla-prodat SE a koupit něco pohodlnějšího pro dva,Afriku,Transalpa,Biga,XTZ nebo ještě něco silnicovatějšího V-Strom,Varadero. Ale to bych musel slevit ze svého solo ježdění mimo zpevněné silnice a také na úkor váhy motocyklu. Po úvahách pro i proti a uvědomnění,že motorka asi nikdy(?) nebude pro nás dopravní prostředek na velmi dlouhé cestování(máme dvě dcery,které jsou zatím školou povinné a také jsou rády s rodiči a prodat je do otroctví nelze),navíc si myslím,že nejblíže k enduru má právě SE,přešel jsem postupně k variantě další.
2.Přestat jezdit ve dvou a nemučit moji pani a její sedací části výlety na nepohodlném sedle DRaka-tato varianta byla projednána na radě starších a takových ran,boulí a podlitin jsem neměl ani nepamatuju-takže po
takovémto demokratickém projednání a předložení pádných argumentů Dášou, jsem se opět posunul v uvažování co s tim, o kousek dál. Tentokrát již mě opustili kacířské nápady a pokorně jsem začal uvažovat o částečné přestavbě,úpravě některých částí motocyklu.
3.Vyměnit nebo zrekonstruovat sedadlo a stupačky-opěrka v podobě zadního kufru už byla hotová v létě. Nechtěl jsem se pustit do razantní přestavby.
Nakonec,jak jsem již předeslal,zvítězila varianta č.3. Pro mě to znamenalo trochu uvažování,přemýšlení,náčrtků(to bolelo) a okukování ostatních cestovních endur podle obrázků. Pár inspirací jsem našel a pak už jen motorku na stojánek,sundat boční plasty,sedlo,kufr. To bylo zatím vše z odstrojování motorky vše,před vyjetím na jaře půjde pár dalších věcí dolu a zpět. Nejsem zastánce nějakého přemrštěného opečovávání o cokoliv,ale alespoň základní věci je potřeba udělat-vždyť většinou moto měly dlouhou sezonu a nějaká ta údržba je nutná-chceme zase na jaře jen jezdit,až bude přijatelné počasí,ikdyž letošní zima není pro spaní,ale je jak stvořená pro vyjížďky-teploty nad +10 stupňů,které zatím jsou určitě mnozí využili.
Na rám a nádrž jsem položil kousky igelitu a na igelit začal pokládat nastříhané pásy sklolaminátu,který jsem důkladně potřel a procupoval štětcem skelnou pryskyřicí. Pár věcí v minulosti jsem ze sklolaminátu udělal,takže to pro mě nebylo až tak hrozné. Možná jsem mohl podsedák udělat z hliníkového plechu,ale neměl jsem doma žádný vhodný kus a pak bych to musel u někoho nechat svařit. Položil jsem asi dvě nebo tři vrstvy,na nádrž pouze dvě-tam není podsedlovka tak namáhaná. Nutné bylo vytvarování a fixace v příslušných místech,aby to mělo alespoň nějaké potřebné tvary. Po zaschnutí,vytvrdnutí jsem vzal pilku na železo a vrtačku a trochu upravil boky a vyvrtal otvory pro držáky a gumové dorazy mezi rámem a podsedlovkou,chvilku přehrabování a hledání mně daly gumové dorazy,ale vyřešil jsem to ze silentbloků tlumičů pérování na auto a u nádrže dvěma gumovýma páskama. Sehnal jsem si také staré sedadlo z auta,které vyhovovalo tvrdostí a z toho nařezal,poslepoval nové sedadlo,které bylo nutno opracovat,tak jsem ho obrousil brusným kotoučem na flexbrusce. Trochu odpadu a kousků odlétajících od brusky sice bylo,ale zato to bylo rychle. Akorát jsem musel dát pozor,abych nezajel do hloubky sedla. Několikrát jsem taky musel jednotlivé kousky lepit a tak přišly vhod gumicuky,kterýma jsem postahoval sedlo k podsedlovce a rámu. Teď už zbývalo vybrat vhodný potah sedla,zda kůži nebo koženku. Objevil jsem v garáži docela slušný kus černé koženky, kterou jsem se rozhodl použít. Zbyla mně ještě z dávných let,ale mému účelu by mohla vyhovět. Lepší by byla tmavě modrá nebo šedá jako originál,ale beru za vděk to co mam doma. Možná bych mohl zajít někam do čalounictví,ale to byla taky jedna z možností,ale jsem starej Skrblík a tak jsem naostřil jehlu na máminým starým šicím stroji a zakousl se do toho. Nemůžu říct(napsat),že by to byla procházka rozkvetlou loukou,ale udělal jsem si to celé sám,takže to mám takové, jak si myslím,že jsem to mohl udělat nejlépe.
podsedlovka z laminátu s držáky
opracovaný molitan ze sedadla
posunutá stupačka
a výsledek
Někdo může podotknout,že by to nedělal nebo by to od profíka vypadalo lépe to je pravda,ale já už jsem takový,když občas vidím co to stojí peněz a stojí to za prdlačku od někoho,kdo si říká řemeslník,tak si některé věci raději udělám sám. Taky jsem mohl zajít do Touratechu a koupit hotové sedlo,ale taky by to nebylo to pravé ořechové-asi jsem trochu ujetý nebo nevím. Každý ať si udělá názor sám.
Chtěl jsem se ne pochlubit,ale přispět trochou do tech.příspěvků. Původní sedlo jsem zachoval a uvidíme,jak se nové sedlo osvědčí a ajk budou naše zadnice spokojené po několika desítkách km-ne jako na srazu,kdy nám obou prdele bolely po pár km na vyjížďce.
Stupačky pro spolujezdce jsem nastavil směrem dolu plocháčem o cca 5 cm,což si myslím také bude pro zlepšení posazu. Na RS jsou stupačky lépe vyřešené než na SE.
Myslel jsem si,že to půjde lehčeji a rychleji,ale to jsem si pouze myslel. Uvidíme
časem,zda jsem postupoval,tak aby to splnilo účel, kvůli kterému jsem se do téhle akce
pustil. Možná po sezoně nechám potah sedla přešít čalouníkovi,pokud provoz ukáže,že
to nebyla práce na prdlačku.