Jak se pozná, že je potřeba ložiska vyměnit? Jedním z příznaků může být i oskákané přední kolo.
Když postavíte motorku na hlavní stojan nebo na něco tak, aby bylo přední kolo ve vzduchu, vezměte za vidlice a jestliže hrkají zřejmě jsou volná ložiska v krku. Někdy stačí je jen dotáhnout, pokud to ale nestačí a vidlice stále hrkají je problém v uložení.
Demontáž
Co budeme potřebovat:
- Klíč 12
- Klíč 30
- Sikovky
- Tyčku 30 – 40 cm
- Kladivo
- Plech nebo něco jiného
- Vazelínu – nejlépe ložiskovou
- Trpělivost a pevné nervy
- LOŽISKA
Jdeme demontovat brýle:
- sundáme kolo, blatník, plasty, nádrž prostě vše co je potřeba abychom se k brýlím dobře dostali
- sundáme vidlice
- odmontujeme řidítka
- odšroubujme matku na horních brýlích (klíč 30)
- sejmeme horní brýle (nyní můžeme zkusit ložiska
dotáhnout pomocí sikovek nebo speciálním klíčem a zkusit jestli nehrkají, pokud ne nemusíme demontovat možná ještě nějakou dobu vydrží)
- odšroubujeme speciální matku
- vyjeme dolní brýle a poloviny ložisek
- nyní máme před sebou jen holý krk a misky ložisek
Horní miska
Dolní miska
9. vezmeme tyčku a pokusíme se vytlouct spodní misku (jde to stuha ale jde), stejně to uděláme i s horní miskou
Při vytloukání je dobré si tyčku z vrchu přidržet aby nevyklouzla a neudělala dirku do stropu.
Dolní miska
Sundání ložiska z trubky:
Tak toto je věc na kterou byste měli mít speciální stahovák, já ho nemám tak jsem to vyřešil rozbrušovačkou. Jednoduše jsem ložisko rozbil, sejmul jsem krytku (na to nezapomeňte) a nalisovanou část odbrousil.
Zkoušel jsem to i nahřívat ale bez úspěchu.
Takže nyní máme vše připraveno pro zpětnou montáž ložisek.
Montáž:
Nalisování nového ložiska na trubku dolních brýlí:
Ve škole jsme se učili že se ocel při zahřátí rozpíná a při podchlazení smršťuje. Toto jsem aplikoval i zde.
Ložisko jsem pekl na 200°C v troubě a brýle s trubkou jsem dal k zelenině do mrazáku.
Po hodině pečení a mražení jsem ložisko nasadil na trubku, vzal staré to jsem nasadil na něj a další trubkou jsem do toho řezal jak hluchý do vrat než se ložisko nalisovalo.
Důrazně upozorňuji na ochranou podložku která musí být nasazena na ložisko než ho úplně nalisujete. Jinak si ji zničíte jako já.
Nalisování misek:
Tak na tento úkon je opět dobré použít speciální stahovák. Já ho nemám proto jsem šáhnul po kladivu a silném plechu. Plech jsem položil na misku a nalisoval do díry krku.
Se spodním to bylo stejné až na to,
že oproti hornímu je zapuštěné asi o 4mm. Tento problém jsem vyřešil i když
trochu proti srsti při utahování horní matky (ložisko se dolisovalo).
Zpětná montáž:
Vše zašroubujeme zpět nejlépe za použití momentového klíče:
Speciální matka 40 – 50 Nm
Zahýbáme brýlemi tak 6x na obě strany, pokud to jde stuha malinko povolíme speciální matku. Nezapomeňte na krycí podložku, která má být pod touto maticí.
Nasadíme horní brýle lehce je
dotáhneme a nasadíme vidlice. To je proto aby se brýle srovnaly.
Nyní dotáhneme horní krycí matku utahovacím momentem 35 – 55 Nm
Šroub držící vidlice v horních brýlích 25 – 39 Nm
Šrouby ve spodních brýlích 18 – 28 Nm
Přiděláme řidítka, utáhneme držáky 18 – 28 Nm mezera mezi horní a dolní polovinou držáku by měla být po obvodu stejná.
No a vše přišroubujeme dáme do původního stavu a můžeme zase vesele jezdit a řídit bez hrkání.
Za případné škody neručím vše děláte na vlastní nebezpečí