Jak bylo řečeno výše zapalovací svíčky musíme v motoru mít ať chceme nebo ne. Bez nich to prostě nejde.

FAKT

Svíčka ''žije'' v motoru určitou dobu není totiž ''nesmrtelná''. Životnosth svíček je určitě větší než udává

výrobce motoru, ale je dobré tyto intervaly dodžovat. U motoru Suzuki DR 650 je tento interval 12000km.

Jak vlastně svíčka vypadá:

Takže teď si ukážeme zapalovací svíčky a jejich vzhled při různém nastavení a chování motoru.

Normálně by měla svíčka vypadat asi takto:

Měla by mít cihlovou barvu. Pokud Vaše svíčky vypadají takto máte motorku dobře seřízenou a nebere olej.

Svíčka na které jsou napáleniny:

Toto se stane svíčce, která pracuje v motoru se špatným palivem, přehřívá se a proto na ní vznikají

napáleniny.

Poškozený izolátor svíčky:

Tato svíčka je poškozená zřejmě špatnou montáží (nesprávně zvolená svíčka), musí být neprodleně

vyměněna.

Natavená svíčka a propálený píst:

Takto vypadá svíčka a píst po přehřátí motoru, kdy vysoká teplota ve spalovacím prostoru zničila svíčku a

propálila píst.

Začernalá svíčka:

Tato svíčka pracuje v motoru který má špatně nastavený karburátor (bohatá směs), svíčka je začernalá.

Pokud je velmi bohatá směs, motor bere olej, protože benzín smývá olejový film na válci a ten se spaluje.

POZOR NA TO!!