Začínáme…
Před započetím prací umyjte celý motor bude se vám lépe pracovat. Připravte si velkou nádobu na starý olej, ten se nevyhazuje ale odevzdá k recyklaci. Motor jemně zahřejte, né moc abyste se nespálily olej potom snáze vytéká. Odstraňte hliníkový kryt motoru a postavte motocykl na hlavní stojan, nebo podepřete špalkem.
Tak a nyní povolte šroub a vypusťte olej, odmontujte i nalévací šroub ať vytéká rychleji. Až bude pryč celý (nesmí už moc pokapávat) sundejte třemi šrouby držící víko filtru.
Vyndejte starý a zandejte nový filtr, namontujte víko. Nyní pod motorem okolo vypouštěcího šroubu povolte tři šrouby, po sejmutí očistěte víko tlakem vzduch (nečistoty) a vymontujte hrubé sítko, je uvnitř a drží na dvou šroubech s křížovou hlavou. Opět jej vyfoukněte a zamontujte zpět. Celé víko zašroubujte a zašroubujte i vypouštěcí šroub a kryt motoru. Pro celou výměnu oleje si dávejte pozor abyste díly dávaly do takové polohy v jaké byly! Nyní nalévacím otvorem naplňte novou olejovou náplň, olej použijte dle manuálu já mám typ: 10w40 , olej se objeví v okénku až bude na vrchní rysce protočte motor(samozřejmě zavřete nalévací šroub) a znovu doplníme olej tak aby byl na horní rysce.
Hladinu oleje průběžně kontrolujte nejlépe každou jízdu, jeho nízká hladina má destruktivní účinek pro motor!
Za případné škody vzniklé při aplikaci textu neručím! (Musím se chránit, jelikož až taťkovy rozeberete miláčka abych to „neslíz“) Pokud se na to necítíte raději práci svěřte odbornému servisu, kde za ní zaplatíte ale máte jistotu. Nějaké lehčí dotazy zvládnu mail máte uvedený. Zkuste text nekopírovat dal mi dost práce raději na něj umístěte odkaz.
Autor: Tomáš Glusa – Tato e-mailová adresa je chráněna před spamboty. Pro její zobrazení musíte mít povolen Javascript.