Tento problém nastává u těchto motorek celkem často. Je způsoben např. tím, že se dráty, které vystupují z víka alternátoru (levé víko) nějakým způsobem poruší a vzájemně zkratují.  Potom nastává problém, že cívky ztratí svou funkci nabíjet kondenzátory v CDI a pak ani svíčky nedávají jiskru a motor se sice točí, ale nenaskočí.

Pokud se Vám již toto stane, je nejlepší cívky proměřit a zjistit tak, jestli jsou opravdu vadné.

Pro měření Vám postačí klasický altimetr za 150 Kč.

Na tomto schématu vidíte jaké dráty k čemu vedou.

A v tabulce popis hodnot u měřených cívek.

 

Řešení jsou v zásadě dvě:

1. Buďto nechat cívky převinout v nějakém odporném servise což znamená rozebrat levou stranu a vyndat z víkacelý alternátor. Je to metoda levnější ale asi |Vám na to nikdo nedá záruku.
2. Koupit nějaké alternativní zapalování např. Ignitech, které pro nabíjení kondenzátorů používá palubní napětí a tudíž nejsou budící cívky potřeba. tato varianta je nejjednodušší a s nejlepšími výsledky.

Vše děláte na vlastní nebezpečí, autor neručí za škody způsobené neodbornou manipulací a montáží.