100 oktanoví benzin

Ahoj.
Tak jsem při poslední vyjížďce natankoval na radu kamaráda plnou nádrž 100 oktaňáku od OMV. Plnou prej proto aby mi zevnitř nerezla a 100 oktaňák protože v tom prej nejsou ty BIO hnusy ktery se tam usazujou a lip to chyta. Po zkušenostech ze začátku sezony a startováni DR přes kabely z auta sem to teda zkusil.
Nevěřil jsem tomu, ale po skoro 2 měsících sem přišel k DR a chytlo na podruhy!!!!!!! Jindy po takovi době sem musel vypustit plovakovku a stejně chytlo tak na popaty.
Fakt jsem tomu nevěřil že je to možný, ale kamarád měl pravdu.

Máte podobný zkušenosti????

Nemám, ale ten nadpis i mě málem utrhnul srdce

Herr Pivča,nebuď měkej,hodinky nebo holínky,oboje se natahuje...

Kubrt11 napsal:

Herr Pivča,nebuď měkej,hodinky nebo holínky,oboje se natahuje...

...ubral sem Ti v,tak sorry!

Hele Kubrte, tohle do stooktanovího benálu nepatří, zalezem do mého chlívku a nebo Ti založím Tvůj Blbost, jó už vím, založ si ho sám, zas tak drzej nejsem, ale jsem rád, žes to tady trošku oživil, mám tě pod lupou, každej novej opileckej poctivec dobrej, a líbí se Ti tady Každej polák ví, že z dvojitého "vé" nic upadnou nemůže, i já to vím Loučky jsou moje, a tomu podobně, stáhni a mrkni www.uloz.to/5858429/namluvy-cssr-1961-cb-mpg

Když jsem po zimě našlapoval Déerko, tož chytlo, brčalo jak žaba, střelilo a scíplo Toto se opakovalo asi dvacetkrát, našlapal sem se víc než na kole, ty střely mě málem stály lauf ale o to víc si mne sousedi oblíbili Taky to házelo 30ti cm modré liše-plameny No a pak už jsem to protáh a o.k.

Tak ty liše bych rád viděl. Měl jsi to natočit. Myslím na video.
Možná na tom benzinu něco bude,ale každý si musí oprubnout,co mu a motorce vyhovuje.

Piwča napsal:

Hele Kubrte, tohle do stooktanovího benálu nepatří, zalezem do mého chlívku a nebo Ti založím Tvůj Blbost, jó už vím, založ si ho sám, zas tak drzej nejsem, ale jsem rád, žes to tady trošku oživil, mám tě pod lupou, každej novej opileckej poctivec dobrej, a líbí se Ti tady Každej polák ví, že z dvojitého "vé" nic upadnou nemůže, i já to vím Loučky jsou moje, a tomu podobně, stáhni a mrkni www.uloz.to/5858429/namluvy-cssr-1961-cb-mpg

No jen se neboj,ogare,já to tady taky bedlivě sleduju,a někdy to tu pěkně skomírá(pěkný slovíčko),tak to chce trochu života!A to se teprv rozkoukávám(taky pěkný slovíčko),tak se připraf! Jinak link pěknej,to jóóó...ináč dvojitý Wé, jak už z názvu vyplívá, se skládá ze dvou Vé,a když jedno vypadne,tak je to jednoduchý Vé,né?! Jo a líbí!

100 oktanu je sirota,mi sme jako mlady nalili letecke palivo co nam tu zbylo po ruske armade do trabanta.
Hosi,to byli nej 2 hodiny jezdeni co sem kdy zazil!
Auticko litalo neskutecne a strasne jakoze fakt rychle,z vyfuku(resp.z toho co zbylo z vyfuku)litali plameny,hustej oranzovej a modrej stiplavej kour
po 2 hodinach neskutecny jizdy se z motoru ozvala silena detonace
po rozebrani motoru sme uz nenasli pisty zbyli tam jen oojnice spulkou pistu,zbytek byl rozteklej na dně motoru.
takze az na tento kiks bylo letecke palivo fajn,krasne to startovalo,neslo to zdechnout,tak a to byl konec naseho rintintina.
Jezdil na naftu,na alpskej rum,redidlo a dorazil ho letecky petrolej,ale jak rikam takhle rychle snad nikdy zadnej trabant (s puvodnim motorem) nejel.

Jen takové malé upřesnění,letecký benzin sám o sobě má málo oktanů, protože při spalování paliva v tryskovém motoru těch oktanů moc potřeba není :)Kdysi jsme ho fasovali do motorových pil,moc to nejelo a neskutečně to zasíralo svíčky Takže ten benzin by písty nerozpustil,spíš by vše pořádně zakarbonoval
Ale takový benzin do motorů leteckých modelů,tak to je jiný šrumec,ten má takové samozápaly,že to je neskutečný.Kdysi dávno jme ho nalili do pincka a nebyla šance ten motor vypnout.Vytahli jsme faju ze svíčky a stále to jelo.Naštěstí toho benzinu bylo jen trochu,tak to za chvíli chcíplo samo

Kerosin je na prd, jak píše Madman.

Kubrte, když Bůh rozdával ksichty, tak si asi stál kousek přede mnou, taky ve špatný frontě

Ach jo - vyšší počet oktanů nerovná se vyšší výkon, nýbrž pouze vyšší odolnost proti detonacím. Tudíž tento benzín dovoluje vyšší kompresi motoru (snížená hlava, vysokokompresní písty...) V sériovém motoru ale sám o sobě výkon nepřidá. Leda by se jednalo o nějaký benzín s jinou směsí, obsahující okysličovadla a jiné další přísady - ale tydle opičí kapky si různí chemici míchají doma sami. Ale to, že nalijete do DR 98ku nebo 100ku a pojede to líp? Nevěřím tomu - leda že by zaúřadoval placebo efekt.

Jediné plus je absence toho biolihu a podobných sraček - tudíž nerezaví nádrž.

Palivo do leteckých motorů malých modýlků je pokud vím methanol (a ten má oktanové číslo tuším kolem 120ti). Ale motor na to musí být uzpůsoben - zejména správně nastavený karbec. Páč methanol potřebuje uplně jinou bohatost než benzin. To nemluvim o tom, že ty motory v těch modýlkách se mažou rycinem a to dost hustě (1:8 a tak...), to s sebou nese další problémy v tom, že rycin sice neskutečně maže, ale taky neskutečně karbonuje a dokonce může žrát hliník. Fakt, že tydle motory jsou dvoutaktní, Vám asi neušel. Je to věda.

A resumé: Nelijte tam sračky, ale to, co tam patří. Motor Vám poděkuje a vaše peněženka taky. Toť můj názor

Piwča napsal:

Kerosin je na prd, jak píše Madman.

Kubrte, když Bůh rozdával ksichty, tak si asi stál kousek přede mnou, taky ve špatný frontě

Piwčo,já nevim vo jaký frontě mluvíš,mě se jenom každej ptá,jestli smím oříšek!?

Heki: Já sem neřek že to jede líp. Já sem jen řek že po delší době to líp chytá a nebude mi reznout nádrž.

Tali: Já vím - jen jsem chtěl předejít nesmyslným dohadům o kolik desítek koní vyleze nahoru výkon, protože se mi zdálo, že se debata pomalu tím směrem otáčí

Můj malej poznatek, než jsem dal laďák, tak když jsem tam nalil chutnější benzín byl motor stabilnější v malých otáčkách(cca 3-4000).
Výkon nahoru nešel.

"Chutnější"fuel má vzhledem k obsahu oktanů hladší průběh hoření,neboli spalování! Jen mi prozraď co sou potom u DRka vyšší otáčky?!

nad 4000, pokud nemáš laďák, tak to pod 4000 na vyšší rych.stupeň cuká

Njn,to je jasný,podle mejch zkušeností je nejlíp využitelný spektrum otáček zhruba 3500-7000ot./min.,samozřejmě záleží na převodovýn stupni,a členitosti povrchu po kterým se zrovna pohybuješ!Je jasný,že točit pod tuto hranici si koleduješ o nakopání do zadku,teda snad mimo jednušky,ale ta je tak krátká,že se na ní většinou jen rozjíždim!

/home/lubik/Desktop/94628-top_foto2-foqgk.jpg
Tož tak to vypadá, dyž už to spaluje moc...