Klepnutí při zhasnutí

Elektrik napsal:

Osobně bych to také řešil přes to vypínací tlačítko a navíc ještě v kombinaci s relátkem a bzučákem. Vypnul by se motor současně s aktivací dekompresoru a v tu chvíli by spustil bzučák, (stačí nějakej malej, nemyslím sirénu) aby mě to upozornilo, že je aktivní dekompresor a pak celý systém vypnout klíčkem a nebo znovu zapnout tlačítko a pak stejně klíček vypnout. Je víc řešení, jak to udělat.

...výhodu to má velikou,že už to nikdo jinej nenastartuje,a případnej další majitel bude dost dlouho v prdeli!!! :woohoo:Neřešil bych to žádnou další složitou elektrickou vyfikundací,když stačí lehce zmáčknout zadní část toho prezervativu co kreje ten dekompresorův bazmek!?!

To je hrozně moc práce natáhnout tu ruku až k dekompresoru!!! Bolí mě rameno, jen když na to pomyslím

Elektrik napsal:

Osobně bych to také řešil přes to vypínací tlačítko a navíc ještě v kombinaci s relátkem a bzučákem. Vypnul by se motor současně s aktivací dekompresoru a v tu chvíli by spustil bzučák, (stačí nějakej malej, nemyslím sirénu) aby mě to upozornilo, že je aktivní dekompresor a pak celý systém vypnout klíčkem a nebo znovu zapnout tlačítko a pak stejně klíček vypnout. Je víc řešení, jak to udělat.

Zkoumal jsi to už blíž ? Na jaký kabely se napíchnout a tak ?

Koumal jsem to už minulý léto a dokonce si to i nakreslil. Jenže moje hlava si nějak nemůže vzpomenout co jsem s tím papírem udělal O víkendu na to mrknu a nějaký schéma navrhnu a dám ho sem

Elektrik napsal:

Koumal jsem to už minulý léto a dokonce si to i nakreslil. Jenže moje hlava si nějak nemůže vzpomenout co jsem s tím papírem udělal O víkendu na to mrknu a nějaký schéma navrhnu a dám ho sem

Díky moc já už jsem se na to díval, ale nerad bych něco odpálil

Tam ani snad nic odpálit nemůžeš. Je to všechno před CDIčkem a manipuluješ jen s napájením. No i když stát se může všelicos. Cesty páně a elektrického proudu jsou nevyzpytatelné

Elektrik napsal:

Tam ani snad nic odpálit nemůžeš. Je to všechno před CDIčkem a manipuluješ jen s napájením. No i když stát se může všelicos. Cesty páně a elektrického proudu jsou nevyzpytatelné

No právě nerad bych něco udělal jednotce

street-dog napsal:

Elektrik napsal:

Tam ani snad nic odpálit nemůžeš. Je to všechno před CDIčkem a manipuluješ jen s napájením. No i když stát se může všelicos. Cesty páně a elektrického proudu jsou nevyzpytatelné

No právě nerad bych něco udělal jednotce

...znova vopakuju srát na to,jak se začneš vrtat v elektrice tak to se pak dějou věci!!!

Jak tak pozoruju tohle vlákno, začíná mi ta ošklivá půlmetrová kulatina na pravé straně motoru být docela sympatická

...znova vopakuju srát na to,jak se začneš vrtat v elektrice tak to se pak dějou věci!!!

aha tak to jsem netušil, že by to mělo takovej dopad. Mě teda zatím nevadí šmátrat dole po tom magnetu od dekompresoru, ale byla by to příjemná vychytávka

nevím přesně jak funguje dekompresor, ale neotvírá náhodou ventil, čili nehrozí tady podpálení ventilu?

Quincy napsal:

nevím přesně jak funguje dekompresor, ale neotvírá náhodou ventil, čili nehrozí tady podpálení ventilu?

Ve válci se děje peklo, podpálení nejen ventilu hrozí stále

Piwča napsal:

Quincy napsal:

nevím přesně jak funguje dekompresor, ale neotvírá náhodou ventil, čili nehrozí tady podpálení ventilu?

Ve válci se děje peklo, podpálení nejen ventilu hrozí stále

...peklo se děje v celý motorce,a na ní kolikrát taky,lepší je vůbec na to nelézt!!!

taky kolem ni,obíham s kadidlem a pak to přijde na mne

... a pak to klepne

děda běhá okolo se svojí die Pfeife, a neklepe mu tolik

ale letos nám děda všem ukáže!!!! téměř vostej speciál DR Dakar!!!

Stoupa napsal:

Jak tak pozoruju tohle vlákno, začíná mi ta ošklivá půlmetrová kulatina na pravé straně motoru být docela sympatická

Taky se mi líbí rčení, že když si motorku neumíš našlápnout, tak si svezení na ní nezasloužíš, ale tlačítko je tlačítko, ať si to klidně při chcípnutí klepne

Říkal jsem to už na sraze a tvrdím to furt: Kopačka je kopačka - chce to sice trochu gryf, ale kdo to umí, nahodí to napoprvé a bez dřiny - jde to koneckonců i rukou. A výhodu to má v tom, že se baterka pod sedlem vozí jen tak z recese - může být totálně vytřískaná a motorka chytne stejně. Po zimě stačí párkrát šlápnout a jede to. Když si vzpomenu jak kamarád s dominatorem dycky točí motorem s baterkou připojenou na kabelech k autu pět minut než se to chytne... a to mlácení volnoběžek při chcípání taky dycky trhá uši. Startér je sice pohodlný, ale páka je jistota

Nejlepší je teda mít na motorce obojí - startér pro pohodlí a kick pro jistotu

No co jsem zkoumal můj motor na RSEčku, tak na pravé straně jak by měla být nakopováčka, tak mám záslepku a kolem ní je napsaný KICK START ( nebo tak nějak ) je to tak normálně ? nebo to mívalo aji nakopávačku ?

street-dog napsal:

No co jsem zkoumal můj motor na RSEčku, tak na pravé straně jak by měla být nakopováčka, tak mám záslepku a kolem ní je napsaný KICK START ( nebo tak nějak ) je to tak normálně ? nebo to mívalo aji nakopávačku ?

...tak to zatři barvou,a nebude Tě to budit v noci ze spaní,nejlepčí nakopávačka jsou rychlý nohy,mírnej kopec,a pořádný žduchnutí prdelí při současným kopnutí prudkosti!!!Znám to ještě z Jawyček!!!

Ale na DoktoRu tohle moc nefunguje. Možná ze Sněžky.