Stříleni z výfuku

Zdravím mám takový problém mám Dr650r začalo mi to střílet z výfuku při výtočení do třech tisíc a při zpětném poklesu otáček to začne šlehat z výfuku plameny jak za tepla tak za studena. Předem děkuji za rady proč to dělá.

Jako - dokud držíš plyn je to ok a když plyn zavřeš, tak to střelí? Pokud máš laďák, je to celkem normální. Jinak máš asi chudou směs případně přicpaný přívod paliva (což má za následek, že to rychle nedotéká - nižší hladina - větší střelba a hůř to jede). Jak Ti to jede?

Zdravím ladak tam mám a střílelo mi to už i před tím ale při vysokých otáčkach že byl otačkoměr až za rohem, to jsem celkem chápal ale že mi to začlo dělat už při třech tisícich to se mi moc nelíbi. Hladinu mám pořad stejnou,s výkonem jsem maximálne spokojený,spotřeba je v normálu o proti toho co tu druzi píšou,do karburátoru nechcu moc zasahovat bo vim jake to je když do toho začne kery dlubat.Skusím to stím palivem jak jsi psal.

Zásadní dotaz - střílí to jen když je plyn zavřený nebo když máš přidaný plyn, jede to a zároveň střílí? Pokud to střílí pouze když plyn zavřeš a brzdíš motorem, tak bych to asi moc neřešil. Dělá mi to taky.

Dělá to když to zavřu(pustim plyn)Asi do toho nebudu dlubat,podle řeči nejsem komu to stříla a šleha plameny. Však to nikoho nezastřeli.

TADY máš návod na vyčištšní a seřízení.K tomu střílení musím dodat,že to je potřeba na ten laďák doladit.Nevím odkud jsi,ale klidně se můžem domluvit-stavíš se a dáme to dokupy

Jde o to jak moc to střílí... Já s tím laboroval a stejně jsem systémem pokus omyl došel na seriové nastavení, se kterým to prostě jede nejlíp (v mém případě). Měl jsem to i na brzdě a křivku to hodilo pěknou.

Při zavření plynu z vyšších otáček je to u laďáku normální. Mně to hází půlmetrový lišáky. Chudý to asi nebude,protože výfuk je černý jako u Tatry. Db killer mám vyhozený, s ním se to nechá eliminovat. je tojen tím výfukem

Když to je normální,tak proč mně to nedělalo?Měl jsem taky laděný výfuck

MotejlKuba napsal:

Když to je normální,tak proč mně to nedělalo?Měl jsem taky laděný výfuck

... protože Ty jsi měl téměř vostrej speciál

Podle mě je jedno jestli to střílí nebo ne. Důležitější je mít správnou barvu svíček. Pokud budou bíle opálený kvůli chudý směsi, trpí ventily. Lepší bohatší směs, než chudší.

Tak tak, když chceš aby koně táhli, musíš jim dát nažrat!!!!!!

Rimmerak napsal:

Podle mě je jedno jestli to střílí nebo ne. Důležitější je mít správnou barvu svíček. Pokud budou bíle opálený kvůli chudý směsi, trpí ventily. Lepší bohatší směs, než chudší.

A pište to pořádně, chudý nebo bohatý na co, vzduch nebo benzin, i proto je v tom nekonečný matláma & patláma

Dejte si před koncovku "laďáku", do mezisvodu drátěnku na nádobí, a pak dejte vědet, co to dělá.

Právě jsi vynalezl katalyzátor, blahopřeji

Chudá směs je samozřejmně chudá na benzín. Mírně chudá směs je naopak pro výkon lepší jak bohatá.
Chudá směs má přebytek kyslíku (Lambda >1) takže shoří veškeré palivo, navíc vyšší teplotou = vyšší tlak, větší práce. Mírně bohatá směs (Lambda mírně pod 1) je ideální, protože se přebytečným benzínem chladí ventily, palivo nehoří tak vysokou teplotou, takže nevznikají jedovatý NOx sloučeniny.
Takový ty nový moderní úsporný auta mají nízkou spotřebu hlavně kvůli šikanování vstřikování na chudou směs. Mají totiž ventily z lepších materiálů a výkonný katalizátory minimalizující NOx.

Stoupa napsal:

Právě jsi vynalezl katalyzátor, blahopřeji

Platino-iridiovou drátěnku na nádobí a bude to i fungovat jako katalyzátor

Pivča je konstruktér amatér a je v tom zběhlej až dost.

Rimmerak napsal:

Chudá směs je samozřejmně chudá na benzín. Mírně chudá směs je naopak pro výkon lepší jak bohatá.
Chudá směs má přebytek kyslíku (Lambda >1) takže shoří veškeré palivo, navíc vyšší teplotou = vyšší tlak, větší práce. Mírně bohatá směs (Lambda mírně pod 1) je ideální, protože se přebytečným benzínem chladí ventily, palivo nehoří tak vysokou teplotou, takže nevznikají jedovatý NOx sloučeniny.
Takový ty nový moderní úsporný auta mají nízkou spotřebu hlavně kvůli šikanování vstřikování na chudou směs. Mají totiž ventily z lepších materiálů a výkonný katalizátory minimalizující NOx.

Tebe je tady škoda

Martin napsal:

Pivča je konstruktér amatér a je v tom zběhlej až dost.

Ještě jednou mě bodneš, a dám sem ofocenou pracovní smlouvu

Ty jseš opravdový desing inženýr, ale zatím to vypadalo, že maximálně tak z roku 1928, tak už jsi se určitě polepšil a na setkání udělám(e) tomu štítu hlubokou poklonu

Stoupa napsal:

Právě jsi vynalezl katalyzátor, blahopřeji

ee, převzato z CCCP