Vypadává dvojka

Zdravim, při vyšších otáčkách vypadává dvojka. Tipoval bych to na čelní ozubení kol. Může to být i něco jiného? Hledal jsem tady ale stejný problém jsem nenašel.

Zdravím mam dotaz co to znamená kdyz pri nizsi rychlosti huci 3 prevodovy stupen pri vyssi rychlosti je to trochu lepsi, ostatni kvalty jsou O.k, nevypadava ani jeden. Jestli s tim mate nekdo zkusenost tak prosim napiste kolik km se s tim da jeste najet dela mi to celou sezonu 6000km a je to porad stejny. diky

No já to vydím na těžko řešitelný problém po netu.Mám jednu radu kterou sem tady dostal od borců co tady mají přes tisíc příspěvků do fora:Dokud to jede tak do toho nevrtej a nejlepší bude když s tím přijedeš na jarní sraz i s náhradníma dílama a on ti to tam dá někdo dohromady!!!!Samo že za tekutou úplatu.

Tak to bych bral kdyby mi to nejakej borec dal do kupy

Hele vydím že máš cca za čtrnáct dní narozky,tak přijeď v sobotu do Práglu na předvánoční srázek a tam ve slabé chvilce třeba z Martina nebo Piwči něco vymámíš!!! (Martin pije becher a Piwča všechno)

Hele narozky uz jsem mel v cervenci asi jsi blbe mrknul. Do Prahy to mam trochu z ruky, ale o tom jarnim srazu budu uvazovat.

Převodovka to je peklo - leze to dost do peněz. Krom půlení motoru, kvůli kterému potřebuješ komplet sadu těsnění a nervy z oceli většinou zjistíš, že je v háji spousta věcí - minimálně ložiska bych už vyměnil, kdybych to měl rozhozené. Pak v té převodovce ty kolečka taky nejsou za pakatel a když je v háji jedna rychlost, znamená to dvě kolečka a většinou i vidličku (vyměnit jen jedno kolečko a ne to protikolo je dost špatné řešení).

Pokud vypadává kvalt je většinou v háji čelní ozubení a vidlička (ta se většinou spálí tím, že musí kvalt držet v záběru, když je to čelní ozubení v prdeli). Pokud to ještě drží a dá se s tím jezdit, tak to nech tak a na dvojku to příliš netrap. Pokud je to už dost hrozné, tak nezbývá než to rozpůlit a poměnit vadné díly. Pokud si na to netroufáš, dej to do servisu - ale nejlíp k někomu osvědčenému, kdo to neojebe.

Pokud kvalt jen hučí a nevypadává, tak bych to neřešil. Může to dělat pitting nebo kdoví co - ale pokud to na funkci nemá vliv, tak to nech být. Jestli Ti ten rachot vadí, tak si kup laďák

Čau, jedem můj kamarád měl RSE, prodal ho tuším vloni. To jak to tady popisuješ, jako by jsi ho měl od něj. Mé (jeho) zkušenosti jsou takové. Nedlouho po té co si on koupil DR se mu v jednom kopci při rozjíždění třetího rychlostního stupně ozvala z motoru rána, od té doby mu nejela trojka. Všechny ostatní rychlosti jely. Dal to do servisu a po té co rozdělali motor, zjistili, že je rozlámané trojkové kolečko. Mimo jiné, protože celej motor už byl takovej dost jetej. Udělali tedy komplet G.O. motoru. Motor po té fungoval perfektně. Teda téměř perfektně. Protože když jel na trojku, převodovka trochu hučela, skoro jako autobusu diferenciál. Všichni se domnívali, že až se motor zajede, tak si převodovka a trojkové kolečko sedne. Nestalo se tak ani asi tak po dvou tisících, co na něm najel. Po té musel motorku z jistých důvodů prodat (ne kvůli motorce, ale to je jedno), takže nevím jestli to novému majiteli přestalo hučet, ale myslím si, že jestli ne, tak mu to hučí vesele dodnes. Já osobně bych to po téhle zkušenosti neřešil a nechal tak. Jezdi dokud to jede a nepřemýšlej proč to jede.

Diky moc za rady

backmen nesssser

Petr - něco tam jde každopádně do prdele, aby jsi to opravil, tak se půlení motoru stejně nevyhneš. asi to je velkej kravál, když to slyšíš při jízdě, ale když je to stejný 6 tisíc kilometrů, nechal bych to doklepat a naplánoval si tu rozborku třeba na zimu

Tohle si přečti

Ještě Vám povím tohle: Před DRkem jsem hodně dlouho jezdil na MZ 251 a ta vydávala na pátý kvalt taky strašné zvuky - ten motor jsem měl dvakrát rozpůlený (pokaždé kvůli něčeho jiného, ale to je fuk) a nic jsem tam nikdy neobjevil a po složení pětka hučela vesele dál. Kdyby ji nový majitel nezadřel na pístu, hučela by dodnes.

Měl jsem stejný problém po koupi DRKa, trojka rámusila, po sezoně jsem půlil, na jednom kolečku chyběl zub, naštěstí zůstal dole u filtru, kdyby ne to by byl mazec, při vyměně je lepší vyměnit celý pár kol, proto možná ty zvuky a ne a ne se to zajet.

A na kolik tě vyšla oprava? Pulil jsi si motor sam nebo servis?

sniper díky za info

Ahoj. Mne tiez huci 3 prevodovy stupen. Nieze by som si to nevsimal ale neriesim to. Moze to byt pitingom (viac pravdepodobne) alebo tym ze kolieska uz boli menene a potrebuju trochu zabehnut (menej pravdepodobne). Mne to robi od vtedy ako som ju kupil dodnes. Nabehal som na nej za 3 roky 20000 a zvuk je stale ten isty. Niekedy ked mi prepne davam na nej riadne bomby a stalo sa mi ze aj na 3 prevodovom stupni dostal motor od zadneho kolesa peknu ranu. Zatial sa nic nestalo (vylomeny zub alebo podobne). Tym chcem povedat ze si myslim ze to "hucanie" nie je az taky zavazny problem.

Ahoj. Mne tiez huci 3 prevodovy stupen. Nieze by som si to nevsimal ale neriesim to. Moze to byt pitingom (viac pravdepodobne) alebo tym ze kolieska uz boli menene a potrebuju trochu zabehnut (menej pravdepodobne). Mne to robi od vtedy ako som ju kupil dodnes. Nabehal som na nej za 3 roky 20000 a zvuk je stale ten isty. Niekedy ked mi prepne davam na nej riadne bomby a stalo sa mi ze aj na 3 prevodovom stupni dostal motor od zadneho kolesa peknu ranu. Zatial sa nic nestalo (vylomeny zub alebo podobne). Tym chcem povedat ze si myslim ze to "hucanie" nie je az taky zavazny problem.

StanleyP-díky za info.

Tak já mám ode dneška jiný problém, ráno mi tam nešla dvojka. Nikde nic nebouchlo, žádný jiný zvuk a prostě nejde. Jde jen na dvojí vymáčknutí spojky. Ve městě docela prekérka. Nejdřív jsem myslel, že mi nevypíná spojka. Ostatní stupně jdou bez problémů.